Форум — Аэрофлот

✈️ $AFLT торгуется у дневного минимума Котировки Аэрофлота в пятницу приближаются к отметке 42 рубля, где проходит ближайший дневной минимум. От этого уровня теоретически возможна попытка локального восстановления в направлении линии 13-периодной скользящей средней на дневном графике. Однако характер текущего движения пока не даёт оснований рассчитывать на устойчивый разворот без дополнительных драйверов. Техническая картина указывает на сохранение краткосрочного давления, и любое движение вверх, скорее всего, будет ограничено сопротивлением на дневной МА-13. Объёмы торгов не демонстрируют признаков активного накопления, что снижает вероятность быстрого отскока. Текущий сигнал в рамках торговых систем указывает на преобладание нисходящего импульса, но это не гарантирует его продолжения. Фиксация прибыли вблизи уровня 42 рублей и возможное движение ниже будут зависеть от общего настроения рынка и внешнего фона. При этом любой отскок от поддержки может быть краткосрочным, а дневная МА-13 остаётся ближайшим сопротивлением. Текущая ситуация требует взвешенного подхода, так как высокая волатильность акций авиаперевозчиков несёт дополнительные риски, не связанные с их фундаментальными показателями. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

✈️ $AFLT раскрыл финансовые результаты по МСФО Аэрофлот отчитался за первый квартал 2026 года, показав чистый убыток в размере 11,9 млрд рублей, тогда как годом ранее была зафиксирована прибыль 26,8 млрд рублей. Выручка компании при этом выросла до 201 млрд рублей, что на 5,7% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Основной причиной убытка стало опережающее увеличение операционных затрат, включая расходы на авиатопливо и техническое обслуживание флота. Также оказало влияние повышение процентных ставок, увеличившее стоимость обслуживания долгового портфеля. Сохранение отрицательной чистой прибыли при растущей выручке указывает на структурные проблемы в управлении издержками. Положительная динамика доходов свидетельствует о сохранении спроса на авиаперевозки, однако этого недостаточно для восстановления рентабельности. Текущая ситуация повышает зависимость компании от внешних факторов, таких как курс рубля и цены на керосин, которые остаются крайне волатильными. Для акционеров это сигнал о необходимости более пристально следить за денежным потоком и долговой нагрузкой. Без улучшения операционной эффективности компания может столкнуться с давлением на финансовую устойчивость. Пока факторы роста выручки не перевешивают рост затрат, риск сохранения убытков в следующих периодах остаётся высоким. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

✈️ $AFLT отчитался по МСФО за первый квартал Чистый убыток Аэрофлота по итогам первого квартала 2026 года составил 11,9 млрд рублей, тогда как год назад компания показывала прибыль в 26,8 млрд. При этом выручка выросла на 5,7% год к году до 201 млрд рублей, что свидетельствует о сохранении спроса на перевозки. Основная причина убытка кроется в росте операционных расходов, включая затраты на топливо и обслуживание флота, которые растут быстрее выручки. Чистый долг увеличился на 1,5% по сравнению с предыдущим кварталом и достиг 543,5 млрд рублей, что продолжает оказывать давление на баланс компании. Высокая долговая нагрузка на фоне отрицательной чистой прибыли ухудшает кредитный профиль перевозчика. Позитивным моментом остаётся рост выручки, но он пока не компенсирует рост себестоимости перевозок. В текущих условиях сохранение отрицательной рентабельности несёт риски для акционеров, так как компания может столкнуться с необходимостью дополнительной капитализации или реструктуризации долга. Для инвесторов важно следить за динамикой операционного денежного потока, который остаётся основным индикатором способности обслуживать долг. Текущий отчёт указывает на ухудшение финансового состояния, что требует осторожности при оценке инвестиционной привлекательности акций. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🤖 Росимущество выбрало Сбербанк КИБ для продажи акций $AFLT Росимущество определило Сбербанк КИБ организатором сделки по продаже пакета акций Аэрофлота. Речь идёт о размещении части госпакета на рынке. Для Сбера это означает получение крупного комиссионного дохода от выступившего в роли андеррайтера. Точный размер пакета и дисконт к рынку пока не раскрыты. Для акционеров $SBER это позитивный, но разовый фактор, который не изменит финансовые показатели банка. С другой стороны, участие в такой сделке подтверждает статус Сбера как главного агента государства на фондовом рынке. Однако сам факт продажи крупного пакета Аэрофлота может оказать краткосрочное давление на котировки авиаперевозчика. Основная выгода для Сбера — это репутационные бонусы и комиссия, а не стратегическое партнёрство. Для инвестора в акции Сбера эта новость нейтральна в среднесрочной перспективе. Стоит учитывать, что любые сделки с госактивами несут в себе регуляторные риски и риски задержек. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🔸 $AFLT: убыток 11,9 млрд в первом квартале Аэрофлот опубликовал отчетность по МСФО за первый квартал 2026 года, зафиксировав чистый убыток в 11,9 млрд рублей против прибыли 26,8 млрд годом ранее. Выручка при этом выросла на 5,7% до 201 млрд рублей, что говорит о сохранении операционной активности, но недостаточной для покрытия расходов. Чистый долг увеличился на 1,5% квартал к кварталу до 543,5 млрд рублей, что усиливает давление на финансовую устойчивость. Сезонный фактор традиционно играет роль в первом квартале, но масштаб убытка и рост долга вызывают вопросы по эффективности управления затратами. Даже при росте выручки маржинальность остается под давлением из-за высоких операционных расходов, включая обслуживание флота и лизинговые платежи. К этому добавляются инфляционные факторы и колебания курса, которые влияют на стоимость топлива и запчастей. Такой набор данных делает отчет ожидаемо слабым, но не критичным, если во втором полугодии начнется традиционное восстановление. Для акционеров ключевым остается наблюдение за динамикой долга и возможными мерами по реструктуризации или оптимизации парка. Пока компания не показывает устойчивого тренда на улучшение, а рост выручки съедается издержками. Поэтому бумаги остаются в зоне высокого риска, особенно при сохранении текущего уровня расходов. В ближайшие кварталы стоит следить за сезонным улучшением показателей и любыми сигналами о сокращении долговой нагрузки. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🔸 $AFLT и приватизационный процесс Росимущество завершило отбор юридического лица для организации продажи пакета в 23,76% акций Аэрофлота. Это важный шаг в рамках планов по сокращению доли государства в компании, которые обсуждаются уже не первый год. Теперь выбранная структура займется подготовкой сделки, включая определение формата размещения и поиск потенциальных покупателей. Сам процесс может занять несколько месяцев, а итоговые условия будут зависеть от конъюнктуры рынка и спроса со стороны инвесторов. Появление на рынке столь крупного пакета создает дополнительный объем предложения, но при этом не обязательно означает быстрое давление на цену, если продажа будет организована поэтапно. Государство заинтересовано в продаже по справедливой стоимости, поэтому возможны различные механизмы, включая ускоренный букбилдинг или даже частичный SPO. Для розничных инвесторов важно учитывать, что даже сам факт завершения отбора может усиливать волатильность вокруг бумаг в ближайшие недели. Однако фундаментальные драйверы, такие как восстановление пассажиропотока и динамика цен на топливо, остаются не менее значимыми. Сама приватизация может открыть новые возможности для повышения корпоративной эффективности, но пока рано говорить о конкретных сроках и параметрах сделки. Сохранение контроля за компанией со стороны государства в ближайшие годы маловероятно, но полный выход также не ожидается. Для долгосрочных вложений стоит следить за операционными отчетами и планами по обновлению флота, которые влияют на прибыльность сильнее, чем смена владельцев отдельных пакетов. В любом случае, риски неопределенности при такой крупной сделке остаются повышенными. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

✈️ Продажа акций $AFLT готовится Росимущество выбрало $SBER Sberbank CIB в качестве организатора продажи государственного пакета акций Аэрофлота. Это решение запускает процесс приватизации части доли государства в национальном перевозчике, который ранее анонсировался на текущий год. Выбор крупного инвестиционного банка указывает на серьезный подход к проведению сделки. Конкретные параметры размещения, включая объем продаваемого пакета, ценовой диапазон и сроки, пока не раскрыты. Рыночная конъюнктура и текущие финансовые показатели компании будут ключевыми факторами при определении этих условий. Сделка может оказать дополнительное давление на акции в краткосрочной перспективе из-за появления нового крупного предложения. Для миноритарных акционеров важно понимать, что выход государства из капитала обычно воспринимается нейтрально или позитивно в долгосрочном плане, так как повышает долю свободно обращающихся акций. Однако в момент размещения возможна повышенная волатильность, связанная с ценой, по которой будет реализован пакет. Детали предложения станут известны позднее, и они будут определять окончательный эффект для рынка. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

✈️ Убыток $AFLT в первом квартале Убыток Аэрофлота по МСФО за первый квартал 2026 года составил 11,9 млрд рублей. Этот результат отражает сохраняющееся давление на авиационную отрасль, связанное с ростом операционных и обслуживающих долг расходов. Сезонный фактор также традиционно играет роль в слабых показателях первого квартала, который всегда был сложным для перевозчиков. Основными причинами отрицательной динамики могут быть высокие затраты на топливо и обслуживание воздушных судов, а также процентные расходы по валютным обязательствам. Пассажиропоток и выручка, вероятно, не смогли компенсировать эти издержки. Вместе с тем летний сезон традиционно приносит улучшение показателей, что может частично нивелировать текущий убыток. Инвесторам важно учитывать, что разовый или сезонный убыток не всегда является тревожным сигналом, если компания сохраняет ликвидность и операционный поток. Однако устойчивость финансового положения будет зависеть от динамики долга и способности контролировать издержки в условиях дорогих кредитов. Без улучшения этих параметров возврат к прибыли может занять больше времени, чем ожидается рынком. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🧳 $AFLT: снова в минусе, хотя выручка растет Выкатили отчет за первый квартал, и картина, скажем так, не для слабонервных. Компания получила чистый убыток почти 12 млрд рублей, хотя год назад в том же периоде красовалась прибыль под 27 млрд. Разница колоссальная, и это при том, что выручка подросла на 5,7% до 201 млрд. Видимо, все операционные затраты и обслуживание долга съедают любой намек на положительный результат, и я не вижу в этом ничего удивительного, учитывая текущую конъюнктуру. Долговая нагрузка тоже не радует — чистый долг перевалил за 543 млрд и продолжает расти квартал к кварталу. Для перевозчика такие цифры бьют по всем ключевым метрикам, включая свободный денежный поток, который и так испытывает колоссальное давление. По сути, компания работает на поддержание флота и выплату процентов, а не на создание стоимости для акционеров. И это тревожный звоночек. Сам по себе рост выручки в почти 6% говорит лишь о том, что спрос на перевозки сохраняется, но ценообразование и операционный рычаг работают против компании. Рублевая выручка не спасает, если расходы растут быстрее. В таких условиях мне сложно говорить о каком-то инвестиционном потенциале, пока бизнес не выйдет хотя бы на операционную безубыточность, а до этого еще как до Луны. Конечно, все мы понимаем, что авиация — это циклический и сильно зарегулированный сектор с большими капзатратами, но текущие цифры выглядят откровенно слабо. Если в ближайшие кварталы не произойдет чуда с расходной частью или господдержкой, то давление на акции может сохраниться. Я пока держу эту историю на дальнем плане, потому что вижу более понятные кейсы в других секторах. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

ПОЧЕМУ ПАДАЕТ ИНДЕКС МОСБИРЖИ В ИЮНЕ 2026? Главные причины ⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️ 19.06.2026г. Российский рынок акций ушёл в красную зону. Индекс Мосбиржи обновил минимумы с ноября, а инвесторы задаются вопросом, почему падают акции, когда нефть дорожает? ❗️РАЗБИРАЕМ ГЛАВНЫЕ ФАКТОРЫ давления на котировки прямо сейчас. ⚠️КРЕПКИЙ РУБЛЬ ГЛАВНЫЙ ВРАГ ЭКСПОРТЕРОВ  Это фактор номер один. Курс доллара опустился до 73,36 рублей, что бьёт по доходам компаний-экспортёров, нефть, газ, металлы. Их выручка в рублях сокращается, и инвесторы реагируют продажей бумаг. 🌎ГЕОПОЛИТИКА И САНКЦИИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ Внешний фон остаётся напряжённым. На настроения давит не только ситуация на Ближнем Востоке, но и риторика стран G7. Угрозы ужесточения санкций заставляют инвесторов уходить от риска, предпочитая более безопасные активы. ❌РИСК КРУПНЫХ ПРОДАЖ и отсутствие позитива Рынок нервничает из-за возможного навеса предложения. Ожидание продажи государством крупного пакета акций «Аэрофлота» пугает трейдеров. Кроме того, пока нет новых позитивных драйверов для роста, а высокие ставки по облигациям делают долговой рынок привлекательнее акций. ➡️ИТОГ Падение индекса это результат совпадения негативных факторов. Эксперты советуют смотреть на долгосрочную перспективу. Российский рынок исторически дёшев, а дивидендная доходность многих компаний остаётся высокой. Текущая коррекция может стать хорошей точкой входа для формирования портфеля. А вы используете этот откат для покупок или ждёте дна? 👇 ​#новости ​#инвестиции ​#трейдинг ​$AFLT ​$IMOEXF #новости

✈️ $AFLT: турбулентность в отчетности Смотрю на свежий отчет МСФО Аэрофлота за первый квартал и вижу серьезный разворот в негативную сторону. Компания зафиксировала убыток почти в 12 миллиардов рублей — и это при том, что год назад тот же период закрывался с прибылью под 27 миллиардов. Цифры говорят сами за себя: даже рост выручки на 5,7% до 201 миллиарда не смог перекрыть взлетевшие операционные расходы, и разрыв вышел колоссальным. На мой взгляд, ключевая проблема здесь — это сочетание дорогого топлива, валютных колебаний и обслуживания растущего долга. А он, кстати, продолжает увеличиваться и уже достиг 543,5 миллиарда рублей, прибавив полтора процента за квартал. Такая динамика настораживает, потому что в авиации долговая нагрузка становится критичным фактором в периоды высоких ставок и нестабильного курса, когда проценты по кредитам съедают всю маржу. Лично я не вижу в этой отчетности повода для оптимизма. Бумага продолжает оставаться под давлением, и даже традиционный летний сезон вряд ли кардинально переломит ситуацию, если структура затрат не изменится. Компании нужно демонстрировать не просто рост пассажиропотока, а жесткий контроль над расходами и эффективное управление долгом, чтобы выходить на устойчивый плюс. В общем, цифры вышли слабыми, и рынок уже начал закладывать это в цену. Буду внимательно следить за отчетностью за второй квартал — именно там может проявиться сезонный фактор и показать, есть ли хоть какой-то свет в конце тоннеля. Пока остаюсь в позиции стороннего наблюдателя с весьма сдержанным отношением к акциям перевозчика. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🛫 $AFLT: небо в убытках Коллеги, тут такое дело — вышел отчет МСФО Аэрофлота за первый квартал, и картина, скажем так, удручающая. Компания скатилась в чистый убыток почти 12 миллиардов рублей, тогда как год назад этот же период закрывала с плюсом почти в 27 миллиардов. Да, выручка подросла на 5,7% до 201 миллиарда, но эти цифры совершенно не спасают ситуацию на фоне гигантского разворота финансового результата. Если честно, я смотрю на такой разрыв и сразу вижу проблему — операционные расходы съели всю маржу, и даже рост пассажиропотока не помог. Вероятно, сказались и курсовые разницы, и дорогое топливо, и обслуживание долга. А долг, кстати, продолжает расти — чистый долг теперь составляет 543,5 миллиарда рублей, прибавив еще 1,5% за квартал. Для меня это классический сигнал: компания вроде бы увеличивает обороты, но качество этих оборотов оставляет желать лучшего. Рост выручки без контроля над затратами превращается в убыточную гонку. Плюс огромная долговая нагрузка создает дополнительный фон для беспокойства — любой скачок ставок или валюты может еще сильнее ударить по балансу. Лично я пока не вижу повода для оптимизма по этому перевозчику. Рынок уже закладывает сложные времена в цены, но я бы воздержался от поспешных выводов — в авиации все зависит от летнего сезона и туристического спроса. Однако текущие цифры явно не те, что хочется видеть, держа в портфеле такие бумаги. Буду ждать более содержательных данных за второй квартал, чтобы понять — это разовая история или системный кризис. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

ТОП-5 новостей прошедшего дня (19.06.2026) 1️⃣ ЦБ снизил ключевую ставку до 14,25% Банк России в девятый раз подряд понизил ключевую ставку на 25 б.п., до 14,25% годовых, хотя рынок закладывал снижение на 50 б.п. Набиуллина рассматривала три варианта: 14,5%, 14,25% и 14%. В пресс-релизе ЦБ впервые среди проинфляционных рисков упомянул «снижение производства топлива». Регулятор дал умеренно мягкий сигнал, но подчеркнул, что пространства для дальнейшего снижения становится всё меньше. Более чёткий прогноз по траектории ставки выйдет на опорном заседании в июле. 2️⃣ ЦБ: рост ВВП в I квартале 0,5%, планы компаний по индексации зарплат сокращаются На пресс-конференции Набиуллина впервые с начала июня появилась публично, объяснив отсутствие на ПМЭФ простудой и временной потерей голоса. ЦБ оценил рост ВВП в I квартале в 0,5% - заметное торможение. Регулятор также зафиксировал снижение напряжённости на рынке труда: компании пересматривают планы по индексации зарплат вниз, что является дезинфляционным сигналом. Годовая инфляция может временно снизиться в июле из-за переноса индексации тарифов ЖКУ на октябрь. 3️⃣ Продажа ЮГК: «БТС-Мост Холдинг» Байсарова выкупит актив за 93,16 млрд руб $UGLD Победителем голландского аукциона по продаже золотодобывающей группы ЮГК стало АО «БТС-Мост Холдинг», аффилированное с Русланом Байсаровым. Итоговая цена — 93,16 млрд руб. при начальной цене 162,02 млрд руб., то есть дисконт составил более 42%. Заявка единственного конкурента - ООО «Инновация», была отклонена. Акции ЮГК отреагировали падением более чем на 6% в ходе торгов. 4️⃣ Роснефть почти не экспортирует нефтепродукты $ROSN Глава «Роснефти» Игорь Сечин на годовом собрании акционеров заявил, что компания приоритизирует внутренний рынок и практически не поставляет нефтепродукты на экспорт. За 2025 год «Роснефть» перечислила в бюджет более 5 трлн руб. Индекс гособлигаций RGBI тем временем упал ниже 118 пунктов впервые с 6 марта. 5️⃣ ВТБ продал «Галс-Девелопмент» за 100+ млрд руб., Росимущество выбрало организатора продажи акций «Аэрофлота», Минстрой готовит рост ставки по семейной ипотеке $VTBR $AFLT ВТБ закрыл сделку по продаже девелопера «Галс-Девелопмент» группе инвесторов на сумму свыше 100 млрд руб. Росимущество назначило «Сбербанк КИБ» организатором продажи 23,76% акций «Аэрофлота» из госпакета. Министр строительства Файзуллин сообщил, что ставка по семейной ипотеке для семей с одним ребёнком может вырасти с 6% до 10–12%, соответствующее постановление правительства выйдет в ближайшие дни. #новости #топ5 #пульс_оцени

$AFLT «восстановит штатный график к полудню 19 июня». Считаем: сбой накрыл 18-е, весь день. До восстановления к 12:00 следующего дня - минимум полсуток потерянных рейсов. Рынок без аплодисментов. Итого: компания починила то, что сама сломала, и выпустила об этом релиз. Сколько раз вам переносили рейс «в связи с техническими причинами»? #прояви_себя_в_пульсе

Анализ цены акций $AFLT 🗓️ Время: 1 час 📈 Текущая ситуация: Сильный выкуп от 42.18. Цена вернулась в торговый диапазон. 🛡️Ключевые позиции: Поддержка 42.18, Сопротивление 44.27. 💲Объёмы торгов: Высокие. 📊 RSI: 52.0. Покупатели перехватили инициативу. 🤔 Что можно ожидать: Бычий настрой, возможен тест сопротивления. 🔝 Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

#disclosure Компания: ПАО "Аэрофлот" Тикеры: $AFLT Время новости: 19.06.2026 14:36 Тема новости: Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его повестка дня Ссылка: https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=ZdLwsQrhBkWAE6-AWkqvmwA-B-B&q= Резюме: Совет директоров Аэрофлота 25 июня 2026 года рассмотрит итоги реализации стратегии и инновационной программы за 2025 год, закупочную деятельность, отчуждение непрофильных активов, а также ряд сделок с заинтересованностью — от бортового питания до ремонта авиадвигателей. Сентимент: Нейтральный Объяснение сентимента: Сообщение носит исключительно информационный характер о предстоящем заседании совета директоров с типовой повесткой; отсутствуют сведения о финансовых результатах, дивидендах, дефолтах или иных событиях, способных повлиять на оценку бумаг.

Ну , любители томатного сока, вот и ставку подвезли😂 Веселее не стало 😂 📉 Аэрофлот улетел в убыток -12 млрд руб. МСФО показал провал: прибыль сменилась убытком на фоне взлетевших расходов. 💸 Убыток $AFLT по МСФО 11,9 млрд руб. против прибыли 26,9 млрд годом ранее. Выручка выросла до 201,1 млрд руб. (+5,7%), но операционная маржа обрушилась с 9,5% до 0,8%. Главный виновник рост финансовых расходов до 19,5 млрд руб. ⚡ Краткос рок • высокая долговая нагрузка бьёт по прибыли. • Сектор авиаперевозок: высокие издержки, жёсткий регуляторный контроль, зависимость от господдержки. 🔮 Долгосрок • Зависимость от цен на топливо и курсовых колебаний. • Монополизация рынка (поглощение «России», «Победы») не решает проблему рентабельности. 🛡 Конкурентных преимуществ нет: флот, маршруты, бренд всё под госконтролем и под амортизацией. 📈 Сектор живёт в условиях : высокой ставки ЦБ, инфляция . ✅ Факторы роста: • Рефинансирование или реструктуризация долга по льготной ставке • Рост внутреннего туризма при стабилизации цен #новости #аналитика

😬$AFLT: проверка на прочность у 42 рублей Судя по движению в последние дни, в пятницу бумаги авиаперевозчика могут снова приземлиться на отметку 42 рубля – там как раз ближайший дневной минимум. Техническая картина сейчас такая, что от этого уровня вполне возможен отскок, и максимум, что можно ждать в случае разворота, – это попытка подойти к средней линии МА-13 на дневном графике. Но вот закрепления выше пока не вижу, скорее просто тест на прочность. Понятно, что при текущей структуре есть сигналы в пользу снижения, и некоторые рассматривают короткие позиции с ориентиром на 42 и ниже. Но я лично отношусь к таким движениям с осторожностью – история этого актива показывает, что на сильных поддержках часто случаются резкие выкупы, особенно когда народ уже настроился на пробой. Авиаперевозки сейчас вообще непростая тема: топливо дорожает, рубль скачет, а спрос восстанавливается неравномерно, так что волатильность будет высокой. В итоге мое мнение – технически риск снижения есть, но резать позицию прям у поддержки я бы не торопился. Лучше дождаться, как цена поведет себя непосредственно у 42 рублей: если будет уверенный отскок с объемами, можно рассматривать шорты прикрыть, а если пробой с закреплением – тогда уже пересматривать стратегию. Рынок сейчас нервный, так что держу руку на пульсе, но без паники. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

Росимущество выбрало «Сбербанк КИБ» организатором подготовки продажи 23,76% акций «Аэрофлота» от имени государства. Ведомство завершило отбор компании с опытом размещения акций на рынке. Победителем признано АО «Сбербанк КИБ». Отбор проведен по поручению правительства и приказу Росимущества. [ gov.ru: https://rosim.gov.ru/news/rosimushhestvo-informiruet-o-rezultatah-otbora-yuridicheskogo-licza-dlya-organizaczii-ot-imeni-rossijskoj-federaczii-prodazhi-akczij-pao-aeroflot ] #новости #finai_news #регуляции $AFLT

$AFLT «Аэрофлот» отчитался за 1 квартал 2026 года по МСФО Убыток «Аэрофлота» по МСФО за 1 квартал 2026 года составил 11,937 млрд руб. против прибыли 26,878 млрд руб. годом ранее. Выручка компании за отчетный период выросла на 5,7% по сравнению с 1 кварталом 2025 года и достигла 201,109 млрд руб. Основное влияние на финансовый результат оказали снижение прибыли от операционной деятельности до 1,716 млрд руб. с 19,102 млрд руб. годом ранее и рост финансовых расходов до 19,465 млрд руб.

🔥 Новости к 19.06 📌 $DELI зафиксировал значительный рост показателей в весенний период 2026 года. Объем проданных минут увеличился на 21% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а суммарный пробег автомобилей сервиса достиг 254 миллионов километров, что на 20% превышает прошлогодние показатели. Особо отмечается увеличение спроса на междугородние поездки: число аренд по тарифу «Межгород» выросло на 23%. 📌 Ассоциация владельцев облигаций (АВО) обратилась в ФНС и Банк России с запросом о проверке законности применения компанией $WUSH льгот, предоставляемых резидентам особой экономической зоны в сфере информационных технологий. Инвесторы выражают обеспокоенность потенциальными налоговыми доначислениями, пенями и штрафами, которые могут негативно сказаться на способности эмитента исполнять обязательства по облигациям. В Whoosh настаивают на законности использования льгот, а Банк России подтвердил получение обращения и намерен рассмотреть его в установленном порядке. ♻️ Компания Whoosh уточнила, что не пользовалась льготами для IT-компаний. 📌 На фоне продолжительных ограничений в работе аэропортов московского авиационного узла, авиакомпании $AFLT и «Россия» были вынуждены отменить более 170 рейсов. Задержано свыше 110 рейсов. Ограничения затронули ключевые аэропорты: Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский. Ситуация находится под пристальным контролем Минтранса и Росавиации. 📌 Медицинская группа «Медси» осуществила выход на зарубежный рынок, открыв свою первую клинику в Душанбе (Таджикистан) в партнерстве с местным холдингом «Коиноти Нав». Инвестиции в совместное предприятие «Тибби Нав» за 2023 год составили 206 миллионов рублей. К концу 2025 года стоимость вложений в СП, целью которого является строительство и оказание медицинских услуг, достигла 226 миллионов рублей. $AFKS 📌 Акционерами $BELU утверждены дивиденды по итогам 2025 года в размере 10 рублей на обыкновенную акцию. Последний день торговли акциями для получения дивидендов установлен на 26 июня 2026 года. Прогнозируемая дивидендная доходность составляет 3,41%. Лайк 👍, благодарю за поддержку в виде подписки 👉 #Новости

Интересная логика у #Кречетов а : #Сaмолёт $SMLT и #Аэрофлот $AFLT который будет докупать на див.гепе(это когда?) (который сильно откaтывaет), зaто aлросa $ALRS рaстёт тaк же. (Сегодня уже не растет, а торпедит) По стaвке - большaя чaсти проф. игроков уверенa что нa стaвку идти в бумaгaх не стоит т.к. уже год рынок нa стaвкaх только пaдaет всё время. Я скорее всего фиксировaться перед стaвкой не буду. много вопросов по экспире. С 15 до 16 идет рaсчет фьючерсa нa ммвб. могут ли рынок держaть под него? могут. будет ли покупкa после? может быть.. Прошлa экспирa. Дaвить дaльше зaдaчи нет. Какие выводы делаем? 📌 Чтобы видеть рынок объективно и получать идеи из закрытых источников и качественную аналитику — присоединяйтесь к ленте профиля @IDEITOP777 Информированность — это тоже часть риск-менеджмента. 🛡

✈️ $AFLT: формирование локальной базы На тридцатиминутном графике акции Аэрофлота формируют паттерн двойного дна, что может указывать на попытку разворота после нисходящего движения. Цена консолидируется в районе 43,50 руб., и этот уровень выглядит как ближайшая точка для потенциального восходящего импульса. Для подтверждения сценария необходимо закрепление выше текущего диапазона, что откроет путь к следующему ориентиру на 44,26 руб. Структура торгов показывает, что продавцы временно исчерпали импульс, но объёмы пока остаются умеренными, что снижает надёжность сигнала. Если пробой верхней границы состоится с увеличением активности, это укрепит вероятность движения к цели. Однако пока я не исключаю ложного выхода, особенно на фоне общей волатильности в авиационном секторе. Важно учитывать внешние факторы: курсовые колебания, цены на топливо и геополитическую составляющую, которые могут перебить технический паттерн. Я не тороплюсь с выводами, так как двойное дно требует подтверждения объёмом. Без этого пробой может оказаться временным. Риски остаются значительными, и любое движение стоит рассматривать в контексте общей рыночной конъюнктуры. Пока я сохраняю нейтралитет и буду ждать более чётких сигналов, прежде чем рассматривать какие-либо действия. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🔥Новое дно 18 июня на Московской бирже Уже из названия можно сделать вывод о динамике нашего рынка сегодня. Действительно, очередной антирекорд поставлен - индекс Московской биржи скорректировался еще на 📉1,93% до 2 437,03 пункта - в последний раз мы там были конце 2024 года. Основные причины две - ухудшение геополитической обстановки и продолжающееся снижение цен на нефть. Причем сегодня активно снижаются акции и нефтяных компаний, и финансового сектора, и даже металлурги. Наша страна активно сокращает внешний государственный долг. Минфин отметил, что за апрель внешний долг сократился на рекордную в истории России сумму - на 4,2 млрд. долларов до 58,9 млрд. долларов. Общий государственный долг на начало 2026 года оценивался в 35,1 трлн. рублей. Инвесторы просят ФНС проверить деятельность ВУШ Холдинга на предмет законности получения налоговых льгот. Сейчас компания является резидентом Сколково и имеет льготы в соответствии с этим статусом. Благодаря публичности обращения ассоциации инвесторов акции ВУШ упали на 📉5,0% до своего исторического дна. Как символично это произошло именно сегодня с учетом общего движения рынка. Кстати, с момента IPO акции компании просели на 72%. $WUSH Аэрофлот 📉-1,2% из-за ограничений отменил 170 рейсов в Москву и из нее. Скорее всего мы опять увидим квартальный убыток отчетности. $AFLT #итоги_дня #индекс_Мосбиржи #государственный_долг

170+ рейсов за один день. $AFLT и «Россия» встали из-за ограничений после атак дронов 18 июня. Для авиакомпании это прямые потери: отменённые кресла, компенсации пассажирам, потерянные слоты. Один такой день бьёт по сезонной выручке. Оптимист: форс-мажор разовый, $AFLT почти не шелохнулся, рынок уже заложил. Пессимист: если ограничения станут летним паттерном - операционный стресс на весь сезон. Мне кажется, сезонный риск рынок пока недооценивает. Слишком спокойная реакция на 170+ отменённых бортов. Как вы закладываете этот риск в оценку $AFLT? #прояви_себя_в_пульсе

Аэрофлот $AFLT - 1Д Цена продолжает двигаться внутри глобального нисходящего канала и сейчас находится прямо на его середине. Этот уровень уже не раз выступал поддержкой, поэтому ближайшие дни могут стать определяющими для дальнейшего движения. Покупатели несколько раз пытались организовать отскок, но пока каждый рост быстро встречает продавца. Тем не менее актив всё ещё удерживается выше важной зоны 43, что сохраняет шансы на восстановление. Если цена сможет удержать середину канала и не закрепится ниже 43, то вполне вероятно движение к первой цели в районе 45,7. Именно там проходит ближайшее серьёзное сопротивление, которое ранее уже останавливало рост. RSI находится недалеко от зоны перепроданности, что говорит об ослаблении давления продавцов и повышает вероятность технического отскока. Пока ключевой сценарий остаётся прежним: удержание середины нисходящего канала может привести к движению в район 45,7. Закрепление ниже 43 ухудшит картину и увеличит риски продолжения снижения к нижней границе канала.

🔥 $AFLT: взлетная полоса с ямами, или куда уходят деньги Разбираю свежий отчет перевозчика за первый квартал, и картина вырисовывается довольно противоречивая. На первый взгляд все неплохо: самолеты загружены под завязку, занятость кресел впервые за историю перевалила за 90%, пассажиров перевезли почти на 2% больше, а международные перевозки показали рост почти в 9%. Но стоило мне копнуть глубже, как стало понятно, что операционная эффективность здесь ни при чем — дело в банальной арифметике, где расходы обгоняют доходы. Выручка прибавила скромные 5,7% и остановилась на 201 миллиарде, а вот операционные затраты подскочили аж на 16,5%, сожрав практически всю маржинальность. Операционная прибыль схлопнулась с 19 миллиардов до жалких 1,7 — это уже серьезный звоночек. Причем растет все подряд: аэропортовые тарифы из-за реконструкции терминалов, зарплатный фонд после прошлогодних индексаций, а техобслуживание и вовсе подорожало с 13 до 17,7 миллиарда. И на этом фоне чистая прибыль в 27 миллиардов год назад превратилась в убыток почти 12 миллиардов. Но знаете, что меня здесь больше всего цепляет? Это даже не операционные проблемы, а финансовый блок. В прошлом году компанию спасла переоценка валютных позиций, которая принесла 32 с лишним миллиарда доходов, а сейчас эти же курсовые разницы дали лишь 3 миллиарда, зато финансовые расходы выросли до почти 20 миллиардов. То есть бизнес летает хорошо, но вся добавленная стоимость утекает сквозь пальцы из-за внешних факторов и внутреннего роста издержек, который никто не контролирует. Мое личное мнение — ситуация неприятная, но не фатальная, если учесть, что первый квартал всегда был сезонно слабым. Однако тренд нарастания затрат при замедлении выручки не может не настораживать. Компании жизненно необходимо пересматривать структуру расходов, потому что текущая модель явно дает сбой, и один только демпфер здесь ситуацию не спасет — нужны системные решения, а не разовые точечные меры. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

✈️ $AFLT: новые сбои в расписании По данным Интерфакса, Аэрофлот и авиакомпания Россия отменили уже более 170 рейсов по направлениям в Москву и из столицы. Масштаб сбоев значительный, и он отражает сохраняющиеся системные проблемы в операционной деятельности перевозчика. Компания с трудом восстанавливается после кризисных лет, и текущая ситуация добавляет негатива к ее операционным показателям. Высокая волатильность в авиаперевозках создает дополнительные вызовы для управления издержками и поддержания регулярности полетов. Для Аэрофлота это означает не только прямые финансовые потери, но и удар по репутации и доверию пассажиров, что в долгосрочном периоде может отразиться на спросе. Технические и организационные причины отмен пока уточняются, но масштаб происходящего говорит о серьезности проблемы. Восстановление после череды сложных лет идет медленно, и инцидент демонстрирует уязвимость производственных процессов. Акции компании остаются под давлением, и рынок будет оценивать влияние этого события на финансовые результаты ближайших кварталов. Любые позитивные сигналы пока перекрываются операционными трудностями, что требует времени для преодоления. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🚀 $AFLT у важного рубежа Техническая картина по Аэрофлоту остаётся в рамках глобального нисходящего канала, где цена сейчас тестирует его центральную линию. Этот уровень около 42,1 рубля выступает ключевой поддержкой, от которой зависит ближайший сценарий движения. Индикатор RSI приближается к зоне перепроданности, что повышает вероятность локального отскока при сохранении текущих значений. Потенциальной целью при реализации отскока видится область 45,0-45,2 рубля. Эта зона уже подтверждала свою значимость как сопротивление, где ранее происходил разворот вниз. Для перелома нисходящего тренда потребуется не просто касание, а уверенное закрепление выше 45,2, что станет первым сигналом смены настроений. До этого момента движение скорее носит коррекционный характер. Риски смещены в сторону пробоя поддержки 42,1. Если цена закрепится ниже этого уровня, центральная линия канала будет утрачена, и следующей ориентиром станет нижняя граница восходящего коридора. В текущей ситуации актив находится в равновесной зоне, где силы продавцов и покупателей примерно равны, что предвещает выход в уверенное движение после определения направления пробоя. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!