О компании Аэрофлот

ПОЧЕМУ ПАДАЕТ ИНДЕКС МОСБИРЖИ В ИЮНЕ 2026? Главные причины ⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️ 19.06.2026г. Российский рынок акций ушёл в красную зону. Индекс Мосбиржи обновил минимумы с ноября, а инвесторы задаются вопросом, почему падают акции, когда нефть дорожает? ❗️РАЗБИРАЕМ ГЛАВНЫЕ ФАКТОРЫ давления на котировки прямо сейчас. ⚠️КРЕПКИЙ РУБЛЬ ГЛАВНЫЙ ВРАГ ЭКСПОРТЕРОВ  Это фактор номер один. Курс доллара опустился до 73,36 рублей, что бьёт по доходам компаний-экспортёров, нефть, газ, металлы. Их выручка в рублях сокращается, и инвесторы реагируют продажей бумаг. 🌎ГЕОПОЛИТИКА И САНКЦИИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ Внешний фон остаётся напряжённым. На настроения давит не только ситуация на Ближнем Востоке, но и риторика стран G7. Угрозы ужесточения санкций заставляют инвесторов уходить от риска, предпочитая более безопасные активы. ❌РИСК КРУПНЫХ ПРОДАЖ и отсутствие позитива Рынок нервничает из-за возможного навеса предложения. Ожидание продажи государством крупного пакета акций «Аэрофлота» пугает трейдеров. Кроме того, пока нет новых позитивных драйверов для роста, а высокие ставки по облигациям делают долговой рынок привлекательнее акций. ➡️ИТОГ Падение индекса это результат совпадения негативных факторов. Эксперты советуют смотреть на долгосрочную перспективу. Российский рынок исторически дёшев, а дивидендная доходность многих компаний остаётся высокой. Текущая коррекция может стать хорошей точкой входа для формирования портфеля. А вы используете этот откат для покупок или ждёте дна? 👇 ​#новости ​#инвестиции ​#трейдинг ​$AFLT ​$IMOEXF #новости

✈️ $AFLT: турбулентность в отчетности Смотрю на свежий отчет МСФО Аэрофлота за первый квартал и вижу серьезный разворот в негативную сторону. Компания зафиксировала убыток почти в 12 миллиардов рублей — и это при том, что год назад тот же период закрывался с прибылью под 27 миллиардов. Цифры говорят сами за себя: даже рост выручки на 5,7% до 201 миллиарда не смог перекрыть взлетевшие операционные расходы, и разрыв вышел колоссальным. На мой взгляд, ключевая проблема здесь — это сочетание дорогого топлива, валютных колебаний и обслуживания растущего долга. А он, кстати, продолжает увеличиваться и уже достиг 543,5 миллиарда рублей, прибавив полтора процента за квартал. Такая динамика настораживает, потому что в авиации долговая нагрузка становится критичным фактором в периоды высоких ставок и нестабильного курса, когда проценты по кредитам съедают всю маржу. Лично я не вижу в этой отчетности повода для оптимизма. Бумага продолжает оставаться под давлением, и даже традиционный летний сезон вряд ли кардинально переломит ситуацию, если структура затрат не изменится. Компании нужно демонстрировать не просто рост пассажиропотока, а жесткий контроль над расходами и эффективное управление долгом, чтобы выходить на устойчивый плюс. В общем, цифры вышли слабыми, и рынок уже начал закладывать это в цену. Буду внимательно следить за отчетностью за второй квартал — именно там может проявиться сезонный фактор и показать, есть ли хоть какой-то свет в конце тоннеля. Пока остаюсь в позиции стороннего наблюдателя с весьма сдержанным отношением к акциям перевозчика. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🛫 $AFLT: небо в убытках Коллеги, тут такое дело — вышел отчет МСФО Аэрофлота за первый квартал, и картина, скажем так, удручающая. Компания скатилась в чистый убыток почти 12 миллиардов рублей, тогда как год назад этот же период закрывала с плюсом почти в 27 миллиардов. Да, выручка подросла на 5,7% до 201 миллиарда, но эти цифры совершенно не спасают ситуацию на фоне гигантского разворота финансового результата. Если честно, я смотрю на такой разрыв и сразу вижу проблему — операционные расходы съели всю маржу, и даже рост пассажиропотока не помог. Вероятно, сказались и курсовые разницы, и дорогое топливо, и обслуживание долга. А долг, кстати, продолжает расти — чистый долг теперь составляет 543,5 миллиарда рублей, прибавив еще 1,5% за квартал. Для меня это классический сигнал: компания вроде бы увеличивает обороты, но качество этих оборотов оставляет желать лучшего. Рост выручки без контроля над затратами превращается в убыточную гонку. Плюс огромная долговая нагрузка создает дополнительный фон для беспокойства — любой скачок ставок или валюты может еще сильнее ударить по балансу. Лично я пока не вижу повода для оптимизма по этому перевозчику. Рынок уже закладывает сложные времена в цены, но я бы воздержался от поспешных выводов — в авиации все зависит от летнего сезона и туристического спроса. Однако текущие цифры явно не те, что хочется видеть, держа в портфеле такие бумаги. Буду ждать более содержательных данных за второй квартал, чтобы понять — это разовая история или системный кризис. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!