Форум — НМТП

Кто в море заказывает музыку? 📌Мы попали в очередной ручей негатива в Пульсе, когда из каждого утюга слышны тезисы о плачевной ситуации на нашем рынке, что вполне оправдано. Я решил разбавить это мыслями из сферы моей профессиональной деятельности - логистики, ведь последний подобный пост я делал лишь в декабре, ситуация ощутимо поменялась! $FESH (ФЕСКО) после удержания почти в два месяца на лучших значениях года вернулось к цене марта, но вот, что сейчас творится "на земле": 📈Невиданный дефицит предложений на рынке морских перевозок из Китая и Индии на Новороссийск позволяет на широкую ногу разгуляться линии ФЕСКО, места на судах разбираются, как горячие пирожки. Ставки морского фрахта ползут вверх почти на еженедельной основе. Ограниченное количество предложений вновь тянет рынок к переориентированию на Дальний Восток через порт Владивостока, где развернута в принципе основная часть флота этой компании. 📈Опасения на счёт возвращения Европейского гиганта CMA CGM не оправдались. Уже как пару месяцев Французский гигант предлагает сервис до Санкт-Петербурга, но строгие ограничения по грузам и маршрут через Африку уступает прямому сообщению ФЕСКО, хоть разница в ставках фрахта и присутствует. Как итог, Российский визави не теряет грузопоток по одному из своих направлений. 📈Фактическое отсутствие конкуренции в железнодорожных перевозках - ФЕСКО один из двух игроков с фитинговыми платформами для Новороссийска и один из крупнейших для Дальнего Востока. $RU000A0JTU85(РЖД) постепенно отменяют дотации и тарифы на ЖД перевозки растут, куда конечно же "прилипает" и интерес логистической компании. 🔍Пристально продолжаю наблюдать за акцией $FESH, в марте вышел из актива по 61.5р/шт после подъема со дна в ~45-46р, посчитал, что выше не пойдет, но ошибся, в моменте бумага упёрлась почти в 80р. В моём портфеле компании нет, так как упор сейчас на другое(пост с покупками опубликовал вчера), но допускаю, что в дальнейшем в качестве спекулятивной идеи поиграться можно. $NMTP(Новороссийский морской торговый порт) наладил работу в условиях периодических попыток врага нанести ущерб портовой инфраструктуре. Вот, что стоит выделить: 📈С первого июля индексация портовых расходов в Новороссийске. 📈С введением всех дополнительных мер безопасности по приёму судов в Новороссийске, среднее время на постановку к причалу ощутимо увеличилось(на этом погорело сразу несколько морских линий, которые перегружают контейнеры через Турцию из-за короткого плеча и долгого ожидания на постановку, вся ротация попросту сбилась), сейчас же этот процесс стабилизирован , хоть и всё равно постановка судов происходит с задержкой. 📈Ежегодные дивиденды, которые в этом году даже ставят рекорд - 1,1448р за акцию(при 1лот - 100шт). Выводы: 🤔Рынок морских перевозок переживает сложную ситуацию из-за переориентирования сервисов в том числе на основе конфликта на Ближнем Востоке, что и формирует основу дефицита предложений на основных импортных направлениях. Но там, где в логистике "тряска", там и заработок для судовладельцев и морских линий. 💼Если идея с ФЕСКО достаточно спекулятивна, то НМТП с дивидендной историей вполне можно рассмотреть в качестве постоянного актива. ❓А что думаете Вы про данные активы? ❗️Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией❗️ #логистика #перевозки

😬$NMTP: "твердая четверка" дает слабину Смотрю я на свежие цифры портового оператора и вижу, что бизнес реально топчется на месте. Выручка за первый квартал 2026 года осталась на уровне прошлого года – 19,8 млрд рублей, а вот операционная прибыль просела на 22% до 11,3 млрд. При этом чистая прибыль даже немного подросла на 3% за счет налоговых эффектов, но операционка – это то, что отражает реальное состояние дел, и там картина невеселая. Причины такого давления очевидны. Кризис в экономике и атаки БПЛА на портовую инфраструктуру серьезно бьют по объемам перевалки – в Новороссийске грузооборот упал почти на 9%. Плюс компания столкнулась с резким ростом затрат: заработная плата персонала увеличилась на 26-27% за год из-за индексации, что съедает маржинальность. По сути, расходы растут быстрее выручки, и это системная проблема. С другой стороны, у НМТП остается мощная "кубышка" – денежные средства и депозиты под 70+ млрд рублей, что составляет около 20% капитализации. Долговая нагрузка минимальная, так что банкротство компании не грозит. Но инвестиционный кейс сейчас определяется не столько цифрами, сколько геополитическими рисками – повреждение ключевой инфраструктуры может привести к серьезным перебоям в работе. Для дивидендного портфеля бумага все еще выглядит интересно с доходностью около 12%, но нужно быть готовым к волатильности и терпеливо ждать восстановления грузопотоков. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🚢$NMTP — это та история, на которую я наконец-то присмотрелся всерьез. Смотрю на итоги 2025 года и вижу крепкий бизнес с выручкой 76,5 млрд и чистой прибылью 40,6 млрд, а рентабельность в 53% — это просто космос для стивидорного оператора. В первом квартале прибыль сохранилась на уровне 10,7 млрд, так что тренд устойчивый, и это на фоне всех геополитических вызовов, которые давят на отрасль. Финансовая подушка у компании просто шикарная: 72,4 млрд кэша и депозитов против 24,5 млрд долга. Чистый долг отрицательный — это вообще мечта, особенно в текущих условиях. При текущей цене 8,7 рубля мультипликаторы выглядят смешно: P/E около 4, EV/EBITDA ~2,5, а P/B меньше единицы, то есть компания стоит дешевле своих чистых активов. Дивиденд за 2025 год утвержден в размере 1,1448 рубля на акцию, что дает доходность 13,2% от текущей цены. Последний день для покупки под дивиденды — 10 июля, так что желающим нужно успеть. Это щедрая выплата, которая подтверждает статус компании как дивидендной истории с высокой доходностью. Риски, конечно, никто не отменял. Геополитика, санкции, возможные повреждения инфраструктуры в Черном море — все это давит на грузооборот и создает неопределенность. Плюс компания должна построить новый перегрузочный комплекс за 120+ млрд рублей, и это серьезная инвестиционная нагрузка на ближайшие годы. Однако с таким кэшем и низкой долговой нагрузкой я оцениваю эти риски как управляемые и даже с учетом их НМТП выглядит очень привлекательно. Буду добавлять в портфель в ближайшее время. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🚢 $NMTP: портовый гигант с отрицательным чистым долгом и низкой оценкой В последнее время я стал присматриваться к этому стивидорному оператору, и цифры меня заинтересовали. Группа занимает прочные позиции в Азово-Черноморском и Балтийском бассейнах, переваливая нефть, зерно и удобрения, а наличие «золотой акции» государства добавляет стратегической устойчивости. По итогам прошлого года выручка выросла на 7,5% до 76,5 млрд, чистая прибыль прибавила 7,2% до 40,6 млрд, а рентабельность держится на уровне 53% — это один из лучших показателей во всем секторе. Финансовое положение у компании просто блестящее: денежные средства и депозиты превышают 72 млрд рублей, а общий долг составляет всего 24,5 млрд, так что чистый долг уходит в минус. При текущей цене около 8,7 рубля за акцию мы имеем мультипликаторы, которые трудно назвать иначе, как несправедливо низкими: P/E около 4х, EV/EBITDA на уровне 2,5х, а P/B ниже единицы, что говорит о дисконте к чистым активам. Такое соотношение выглядит привлекательно на фоне многих других историй на рынке, особенно с учетом стабильного денежного потока. За первый квартал текущего года прибыль сохранилась на уровне 10,7 млрд, что подтверждает устойчивость бизнеса даже при колебаниях грузопотоков. Я рассматриваю возможность добавления этой бумаги в портфель после получения зарплаты, потому что сочетание высокой рентабельности, отрицательного чистого долга и низкой оценки создает неплохой запас прочности. Единственный риск — это зависимость от внешнеторговых потоков и геополитики, но текущая цена, на мой взгляд, уже учитывает большую часть негатива. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

$NMTP Что ждать..6 или 14? Приватизация и структура собственности - В план приватизации на 2026–2028 годы включён государственный пакет 20% НМТП. Наиболее вероятный покупатель — крупный российский инвестор или консорциум, ориентированный на развитие транспортной инфраструктуры. Сделка с иностранцами маловероятна из-за новых ограничений. - Контроль над портом сохранится у «Транснефти» (более 63%) и государства через «золотую акцию», поэтому миноритарные инвесторы не получат рычагов влияния даже после продажи пакета. Финансовые показатели и операционные перспективы - Группа демонстрирует стабильно сильные финансовые результаты: выручка за 2025 год выросла на 8%, EBITDA — на 12%, чистая прибыль — на 7%. Маржинальность по EBITDA держится на уровне 65–70%. - Ведётся строительство универсального перегрузочного комплекса в Новороссийске (инвестиции — 120,7 млрд руб.), запуск намечен на 2027 год, что поддержит грузооборот и диверсификацию бизнеса. Ключевые риски - Основные угрозы для компании: перегруженность железных дорог, санкционное давление, волатильность курса рубля и налоговой среды, а также неопределённость вокруг дивидендов. - Возможное усиление внешнего давления или быстрая продажа госдоли могут оказать негативное влияние .

🚢 $NMTP: кризис и расходы давят, но дивиденды держатся Смотрю на текущую ситуацию в НМТП и вижу классический пример того, как внешние факторы бьют по операционным показателям. Экономическая нестабильность и участившиеся атаки беспилотников в регионе негативно сказываются на объёмах перевалки, из-за чего выручка буквально топчется на месте. Операционная прибыль и вовсе просела на 20% — здесь сыграли как разовые факторы, так и серьёзный рост затрат на персонал, который взлетел почти на 49% за год. При этом компания продолжает инвестировать в расширение мощностей, направив на капекс 5 миллиардов рублей. С одной стороны, это правильно с точки зрения долгосрочного развития, но в текущих условиях любое увеличение расходов добавляет напряжения в денежный поток. И здесь выручает накопленная кубышка в 48 миллиардов, которая даже в сложный квартал принесла 2 миллиарда процентных доходов. Именно этот запас прочности позволяет компании сохранять двухзначную дивидендную доходность, несмотря на падение операционной эффективности. Это редкий случай, когда балансовая подушка перекрывает операционные проблемы и даёт акционерам тот уровень выплат, к которому они привыкли. Но возникает вопрос: насколько устойчива эта модель, если операционные трудности затянутся. Пока я вижу НМТП как историю, где финансовый баланс и грамотное управление денежными потоками позволяют переживать непростые времена без серьёзных потерь для акционеров. Но буду внимательно следить за динамикой затрат на персонал — если этот тренд сохранится, маржа продолжит сжиматься, и тогда даже кубышка может не спасти от пересмотра дивидендной политики вниз. А пока здесь всё выглядит устойчиво, но с налётом осторожности. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

💰$NMTP: портовый гигант с 13% дивидендов – почему я его рассматриваю С недавнего времени я всё чаще посматриваю в сторону этого портового оператора и, скорее всего, добавлю его в свой портфель в ближайшее время. Группа занимает третье место среди европейских портов по грузообороту, работает в Азово-Черноморском и Балтийском бассейнах, переваливает нефть, зерно и удобрения. У них даже есть «золотая акция» государства, что защищает стратегические интересы – для меня это дополнительный плюс с точки зрения устойчивости. Теперь по цифрам – смотрите, итоги 2025 года очень достойные: выручка выросла на 7,5% до 76,5 миллиарда, чистая прибыль прибавила 7,2% и достигла 40,6 миллиарда. А рентабельность чистой прибыли в 53% – это вообще один из лучших показателей во всём секторе. За первый квартал 2026 года прибыль сохранилась на уровне 10,7 миллиарда, то есть бизнес стабильно генерирует кэш без резких провалов. Финансовое положение у компании просто шикарное – на счетах и депозитах 72,4 миллиарда рублей при общем долге всего 24,5 миллиарда. Получается, что чистый долг отрицательный, то есть компания фактически сидит на горе денег. При текущей цене около 8,7 рубля мультипликаторы смешные: P/E около 4, EV/EBITDA примерно 2,5, а P/B вообще меньше единицы – 0,82. Акции торгуются дешевле стоимости своих чистых активов, что на рынке сейчас редкость. Но есть и риски, куда без них. Во-первых, геополитика и санкции могут ударить по грузообороту, а порт в Черном море – это всегда риск повреждения инфраструктуры. Во-вторых, компания планирует строить новый перегрузочный комплекс за 120+ миллиардов рублей, и эти капзатраты будут давить на свободный денежный поток в ближайшие годы. Тем не менее дивиденд за 2025 год утверждён в размере 1,1448 рубля, последний день покупки под выплату – 10 июля, а доходность от текущей цены составляет 13,2%. Я считаю, что при таком крепком балансе и низких мультипликаторах это интересная история на среднесрок, но буду следить за новостями по капзатратам и геополитике. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🚢 Российские порты впервые за 2 года показали рост грузооборота По итогам первых месяцев 2026 года грузооборот морских портов РФ начал восстанавливаться после двух лет снижения. В 2025 году падение составило 0,4% (до 884,5 млн тонн), но уже в 1К26 динамика развернулась. 📊 Какие грузы потянули вверх? Растут: • Руды — перевалка выросла на 15% • Металлолом — рост на 27,4% (самая высокая динамика) • Лесные грузы — +12,4% • Контейнеры в каботаже — +2,7% (в Балтийском и Азово-Черноморском бассейнах — прирост 4,4–4,7%) Падают: • Зерно — рухнуло на 55,2% • Накатные грузы — -47,4% • Пищевой налив — -27,2% • Контейнерный импорт — -9,4% 📈 Почему это важно? В структуре грузооборота почти 50% занимают нефтеналивные грузы, а доля угля и кокса — 22%. Рост в сегментах металлолома, руды и леса говорит о переориентации экспортных потоков на восток. Дальневосточный бассейн стал единственным, кто показал рост ещё в 2025 году (+6,6%), а в 2026 году динамика усилилась. 📋 Из публичных компаний на Мосбирже есть НМТП (тикер NMTP) - крупнейший портовый оператор России, управляет портами в Новороссийске, Приморске и Балтийске. 💡 Восстановление грузооборота — позитивный сигнал для портового сектора. НМТП остаётся главным дивидендным кейсом (~13% годовых). #порты #НМТП #грузооборот #дивиденды $NMTP

🚢$NMTP — это та история, на которую я наконец-то присмотрелся всерьез. Смотрю на итоги 2025 года и вижу крепкий бизнес с выручкой 76,5 млрд и чистой прибылью 40,6 млрд, а рентабельность в 53% — это просто космос для стивидорного оператора. В первом квартале прибыль сохранилась на уровне 10,7 млрд, так что тренд устойчивый, и это на фоне всех геополитических вызовов, которые давят на отрасль. Финансовая подушка у компании просто шикарная: 72,4 млрд кэша и депозитов против 24,5 млрд долга. Чистый долг отрицательный — это вообще мечта, особенно в текущих условиях. При текущей цене 8,7 рубля мультипликаторы выглядят смешно: P/E около 4, EV/EBITDA ~2,5, а P/B меньше единицы, то есть компания стоит дешевле своих чистых активов. Дивиденд за 2025 год утвержден в размере 1,1448 рубля на акцию, что дает доходность 13,2% от текущей цены. Последний день для покупки под дивиденды — 10 июля, так что желающим нужно успеть. Это щедрая выплата, которая подтверждает статус компании как дивидендной истории с высокой доходностью. Риски, конечно, никто не отменял. Геополитика, санкции, возможные повреждения инфраструктуры в Черном море — все это давит на грузооборот и создает неопределенность. Плюс компания должна построить новый перегрузочный комплекс за 120+ млрд рублей, и это серьезная инвестиционная нагрузка на ближайшие годы. Однако с таким кэшем и низкой долговой нагрузкой я оцениваю эти риски как управляемые и даже с учетом их НМТП выглядит очень привлекательно. Буду добавлять в портфель в ближайшее время. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🚢 $NMTP: портовый гигант с отрицательным чистым долгом и низкой оценкой В последнее время я стал присматриваться к этому стивидорному оператору, и цифры меня заинтересовали. Группа занимает прочные позиции в Азово-Черноморском и Балтийском бассейнах, переваливая нефть, зерно и удобрения, а наличие «золотой акции» государства добавляет стратегической устойчивости. По итогам прошлого года выручка выросла на 7,5% до 76,5 млрд, чистая прибыль прибавила 7,2% до 40,6 млрд, а рентабельность держится на уровне 53% — это один из лучших показателей во всем секторе. Финансовое положение у компании просто блестящее: денежные средства и депозиты превышают 72 млрд рублей, а общий долг составляет всего 24,5 млрд, так что чистый долг уходит в минус. При текущей цене около 8,7 рубля за акцию мы имеем мультипликаторы, которые трудно назвать иначе, как несправедливо низкими: P/E около 4х, EV/EBITDA на уровне 2,5х, а P/B ниже единицы, что говорит о дисконте к чистым активам. Такое соотношение выглядит привлекательно на фоне многих других историй на рынке, особенно с учетом стабильного денежного потока. За первый квартал текущего года прибыль сохранилась на уровне 10,7 млрд, что подтверждает устойчивость бизнеса даже при колебаниях грузопотоков. Я рассматриваю возможность добавления этой бумаги в портфель после получения зарплаты, потому что сочетание высокой рентабельности, отрицательного чистого долга и низкой оценки создает неплохой запас прочности. Единственный риск — это зависимость от внешнеторговых потоков и геополитики, но текущая цена, на мой взгляд, уже учитывает большую часть негатива. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🚢 $NMTP: кризис и расходы давят, но дивиденды держатся Смотрю на текущую ситуацию в НМТП и вижу классический пример того, как внешние факторы бьют по операционным показателям. Экономическая нестабильность и участившиеся атаки беспилотников в регионе негативно сказываются на объёмах перевалки, из-за чего выручка буквально топчется на месте. Операционная прибыль и вовсе просела на 20% — здесь сыграли как разовые факторы, так и серьёзный рост затрат на персонал, который взлетел почти на 49% за год. При этом компания продолжает инвестировать в расширение мощностей, направив на капекс 5 миллиардов рублей. С одной стороны, это правильно с точки зрения долгосрочного развития, но в текущих условиях любое увеличение расходов добавляет напряжения в денежный поток. И здесь выручает накопленная кубышка в 48 миллиардов, которая даже в сложный квартал принесла 2 миллиарда процентных доходов. Именно этот запас прочности позволяет компании сохранять двухзначную дивидендную доходность, несмотря на падение операционной эффективности. Это редкий случай, когда балансовая подушка перекрывает операционные проблемы и даёт акционерам тот уровень выплат, к которому они привыкли. Но возникает вопрос: насколько устойчива эта модель, если операционные трудности затянутся. Пока я вижу НМТП как историю, где финансовый баланс и грамотное управление денежными потоками позволяют переживать непростые времена без серьёзных потерь для акционеров. Но буду внимательно следить за динамикой затрат на персонал — если этот тренд сохранится, маржа продолжит сжиматься, и тогда даже кубышка может не спасти от пересмотра дивидендной политики вниз. А пока здесь всё выглядит устойчиво, но с налётом осторожности. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🚢 $NMTP: портовый гигант с крепким балансом Новороссийский морской торговый порт — крупнейший игрок в своей отрасли, и свежие результаты за 2025 год подтверждают его статус стабильного тяжеловеса. Выручка выросла до 76,5 миллиарда с плюсом 7,4%, EBITDA поднялась до 52,7 миллиарда, что на 9,3% больше, а чистая прибыль прибавила 6,7% и достигла почти 40 миллиардов рублей. Всё это выглядит как классическая история устойчивого бизнеса без сюрпризов. Одной из главных фишек компании остаются дивиденды — их платят исправно каждый год, и суммы обычно радуют акционеров. Также в плюс записываю отрицательный чистый долг: это означает, что денег на счетах больше, чем обязательств, и в условиях дорогих заимствований такой козырь дорогого стоит. Плюс структура выручки позволяет зарабатывать на ослаблении рубля за счёт курсовых разниц, что добавляет защитных свойств. Но не всё так безоблачно. С 2024 года капитальные расходы компании резко пошли вверх, и это пока единственное, что немного омрачает общую картинку. Рост Capex, как правило, давит на свободный денежный поток и в краткосрочной перспективе может снижать объёмы дивидендных выплат, хотя для долгосрочной модернизации мощностей это абсолютно необходимо. В целом НМТП остаётся примером качественной "скучной" истории с предсказуемыми денежными потоками. Я смотрю на такие бумаги как на хорошую основу дивидендного портфеля, особенно когда рынок штормит. Главное — следить за тем, как будет раскладываться ситуация с инвестиционной программой в ближайшие пару лет, потому что именно она сейчас определяет будущую маржинальность и аппетит к выплатам. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🚢 $NMTP: монополия с жирным кэшем Смотрю на баланс НМТП и первое, что бросается в глаза — это чистая денежная позиция. Кредитов и займов на 19 миллиардов, а денег на счетах почти 62 миллиарда, то есть чистый долг отрицательный. Это редкая история для российского рынка, когда компания не должна никому, а наоборот, сидит на кубышке, которая генерирует процентный доход. Показатель чистый долг к EBITDA уходит в минус, что говорит о колоссальном запасе прочности, особенно на фоне высоких ставок. Мультипликаторы выглядят весьма привлекательно, если сравнивать с сектором. Коэффициент цена к прибыли чуть выше 4, а отношение цены к свободному денежному потоку около 6 — это значительно лучше средних значений по отрасли. Правда, мультипликатор цена к выручке немного хуже секторального, но на фоне общей картины это скорее технический нюанс. Соотношение цена к балансовой стоимости на уровне единицы тоже говорит о недооцененности, хотя для портовых активов это не самый главный показатель. Дивидендная история здесь радует глаз своей стабильностью. За последние три года выплаты плавно росли с 79 до почти 96 копеек на акцию, и прогноз на следующие 12 месяцев составляет уже 1,14 рубля. Это даёт доходность в районе 10–13 процентов годовых, что для такого защитного актива выглядит очень достойно. При этом компания остаётся фактическим монополистом в своей нише, и конкуренция ей практически не угрожает. Я для себя отмечаю этот актив как один из кандидатов в дивидендный портфель. Девальвация рубля может стать дополнительным бонусом, так как выручка компании во многом привязана к экспортным операциям. Конечно, вся логистика и портовые сборы зависят от внешнеторговой конъюнктуры, но при текущей структуре баланса и прогнозах по выплатам риски выглядят управляемыми. По крайней мере, эта бумага даёт понятную историю с предсказуемым денежным потоком. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

#disclosure Компания: ПАО "НМТП" Тикеры: $NMTP Время новости: 18.06.2026 11:16 Тема новости: Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его повестка дня Ссылка: https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=b4SHShGmIkiJWxhGv7CHKA-B-B&q= Резюме: Совет директоров ПАО «НМТП» 19 июня 2026 года обсудит требование акционера и подготовку к внеочередному собранию акционеров. Повестка может привести к важным корпоративным решениям. Сентимент: Нейтральный Объяснение сентимента: Сообщение носит исключительно процедурный характер: анонсируется заседание совета директоров без раскрытия деталей требований или возможных решений, способных повлиять на финансовое положение компании.

Анализ цены акций $NMTP 🗓️ Время: 1 час 📉 Текущая ситуация: Акция показывает нисходящий тренд. Полосы Боллинджера расширяются, что указывает на усиление медвежьих настроений. 🛡️Ключевые позиции: Поддержка 8.625, Сопротивление 8.810. 💲Объёмы торгов: Средние. 📊 RSI (индекс относительной силы): 30.0. RSI ниже 50, что говорит о преобладании продавцов. 🤔 Что можно ожидать: Ожидается продолжение нисходящего движения. 🔝 Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

💰 $NMTP: итоги года и перспективы Новороссийский морской торговый порт опубликовал результаты за 2025 год по МСФО, подтверждающие устойчивую операционную динамику: выручка выросла на 7,4% до 76,5 млрд рублей, EBITDA прибавила 9,3% до 52,7 млрд, а чистая прибыль увеличилась на 6,7% до 39,9 млрд рублей. Ключевым преимуществом компании остается отрицательный чистый долг при денежных средствах на балансе, значительно превышающих кредитный портфель, что обеспечивает финансовую стабильность даже в периоды капитальных вложений. Стабильный рост финансовых показателей сочетается с регулярными дивидендными выплатами, которые составляют 10–13% доходности к текущим ценам. Ослабление рубля традиционно играет на руку портовому оператору, увеличивая рублевую выручку от экспортных операций и создавая дополнительные курсовые доходы, которые могут быть направлены на увеличение дивидендов. Однако с 2024 года наблюдается резкий рост капитальных затрат, что связано с модернизацией инфраструктуры и расширением мощностей, и это может временно сдерживать свободный денежный поток. Инвесторам стоит оценить баланс между инвестиционной программой и способностью компании сохранять высокие выплаты акционерам. При этом монопольное положение в ключевом черноморском порту обеспечивает предсказуемость грузопотоков и защиту от внутриотраслевой конкуренции, хотя геополитические риски остаются значимым фактором. Рост Capex говорит о стратегическом развитии, но может привести к снижению дивидендных выплат в краткосрочном периоде, если операционные результаты не будут компенсировать инвестиционные расходы. Текущие мультипликаторы и дивидендная доходность делают НМТП интересным для долгосрочных портфелей, однако важно следить за темпами роста капитальных вложений и их окупаемостью в будущие периоды. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

💰 $NMTP: монополия с чистыми деньгами Новороссийский морской торговый порт сохраняет уникальную финансовую структуру: при кредитах и займах на 19,1 млрд рублей денежные средства на балансе достигают 61,9 млрд, что формирует отрицательный чистый долг и показатель чистый долг/EBITDA около минус 1х. Такая избыточная ликвидность создает подушку безопасности и позволяет компании чувствовать себя уверенно независимо от цикличности грузооборота. Мультипликаторы выглядят привлекательно: P/E на уровне 4,2 и P/BV около 1 лучше средних по сектору, тогда как P/S (2,2) и P/FCF (5,8) отражают специфику портового бизнеса с высокой долей постоянных затрат. Дивидендная история остается стабильной: за 2023 год выплачено 0,798 рубля, за 2024 — 0,772 рубля, а за 2025 — уже 0,9573 рубля на акцию, демонстрируя восходящий тренд выплат. Ожидаемый дивиденд в следующие 12 месяцев оценивается в 1,14 рубля, что при текущих ценах дает доходность в диапазоне 10–13% годовых, характерную для этого эмитента. Фактическая монополия в своем сегменте и статус ключевого экспортного хаба обеспечивают предсказуемость операционных потоков, а дополнительным бонусом выступает чувствительность выручки к курсу рубля. Ослабление национальной валюты традиционно увеличивает рублевую выручку порта, что может положительно сказаться на итоговых дивидендных выплатах при сохранении грузовой базы. Для инвесторов, ориентированных на регулярный денежный поток, НМТП выглядит как один из вариантов с понятной бизнес-моделью и низким уровнем долгового давления. Однако стоит помнить, что геополитические риски и санкционные ограничения могут влиять на структуру грузопотоков, а значит, фактические дивиденды могут отличаться от текущих ожиданий в зависимости от внешнеэкономической конъюнктуры. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🚢 Акционеры и конкуренты $NMTP Акционерная структура НМТП остается крайне концентрированной с доминированием государства. Крупнейший акционер — Транснефть, которой принадлежит 60,6% акций, еще 20% напрямую владеет государство в лице Росимущества . Именно этот госпакет включен в план приватизации на 2026-2028 годы, и Минфин намерен продать его уже в текущем году . С учетом доли Транснефти, под фактическим контролем государства находится более 80% капитала, что делает компанию чувствительной к решениям федеральных властей. Основным публичным конкурентом выступает Дальневосточное морское пароходство (ДВМП), но сравнение показывает преимущества НМТП по ключевым метрикам. Мультипликатор P/E у НМТП составляет 4,7x против 6,1x у ДВМП, дивидендная доходность выше (10,3% против 8,5%), а чистый долг у НМТП отрицательный (-0,59x EBITDA), тогда как у ДВМП он положительный . EBITDA-маржа НМТП достигает 67,7%, что существенно выше конкурента, а сама компания входит в топ-5 крупнейших портовых операторов Европы по масштабу . Финансовые результаты за 9 месяцев 2025 года отражают устойчивость бизнес-модели. Выручка выросла на 3,5% до 56,3 млрд рублей, EBITDA увеличилась на 8% до 41 млрд, а чистая прибыль прибавила 4,4%, достигнув 31,8 млрд рублей . Компания сохраняет чистую денежную позицию около 33,5 млрд рублей при отрицательном чистом долге . Дивидендная политика предполагает выплату не менее 50% чистой прибыли, и по итогам 2025 года прогнозируется дивиденд около 1,09 рубля на акцию (доходность более 12%) . Ключевой риск — масштабная инвестпрограмма по строительству нового терминала совместно с Металлоинвестом (общий бюджет 120 млрд рублей, доля НМТП 75%), которая может ограничить дивидендный поток в среднесрочной перспективе . ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

Оценка акций НМТП $NMTP: Какую рентабельность ROA заложить для расчета стоимости? Разбор МСФО В финансовых отчетах ПАО "НМТП" по МСФО за первый квартал 2026 года и за прошлый год стоит выделить следующие факторы, описывающие новую экономическую среду функционирования бизнеса. 1. Повышение налога на прибыль. 2. Санкционное давление и перестройка логистики. 3. Качество прибыли (Депозиты). 4. Скрытое долговое бремя: Capex и незавершенное строительство. Оценка стоимости акций ПАО НМТП Средняя рентабельность активов НМТП за 7-летний период ROA составляет около 17.5%. С учетом новых описанных выше экономических реалий нормализованный показатель ROA принят равным на 2,5 п. п. ниже его среднего значения. ROA норм = 17,5 – 2,5 = 15% Фундаментальный расчет с использованием нормализованного ROA = 15% показывает небольшую переоценку акций примерно на 7%. При этом рынок оценивает рентабельность активов НМТП ROA на уровне 16.3%, что несколько ниже среднего ROA за 7-летний период (17.5%). Это значит, что рынок закладывает дальнейшее снижение рентабельности Группы. Вывод На дату публикации разбора фундаментальная оценка акций ПАО НМТП демонстрирует переоценку примерно на 7%. При этом в новых экономических условиях рынок ожидает небольшое снижение рентабельности Группы. Какую норму ROA вы считаете правильной для фундаментальной оценки компании в текущих реалиях? Подробности разбора (с цитатами МСФО и таблицами) и готовую финансовую модель для проверки гипотез выложил на канале Эффективные Инвестиции (Basicinvest) Алексей Терновский Инженер-инвестор | Автор проекта «Эффективные Инвестиции» Подписывайтесь, чтобы понимать экономику без шума и инвестировать уверенно. Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. #нмтп #фундаментал #акции #анализ #мсфо #разбор

⚓️ $NMTP: расходы растут, но кубышка выручает Смотрю на отчет НМТП и вижу классическую историю противостояния внешнего давления и финансовой подушки. Выручка компании фактически застыла на месте, что логично — текущая экономическая ситуация и постоянные риски, связанные с атаками БПЛА в регионе, серьезно бьют по перевалке грузов. Операционная прибыль упала на 20%, причем тут сыграли как разовые факторы, так и просто дикий рост зарплатного фонда почти на 49% за год. Держать квалифицированный персонал в таких условиях становится все дороже, и это съедает маржинальность. Однако что меня привлекает, так это гигантская денежная подушка безопасности. На балансе скопилось около 48 млрд рублей, и эти деньги не лежат мертвым грузом — только за первый квартал компания заработала на них 2 млрд процентных доходов. Это неплохая прибавка, которая частично компенсирует операционные сложности. К тому же эти средства позволяют активно инвестировать в развитие: капитальные затраты составили 5 млрд, и расширение мощностей продолжается, несмотря на все турбулентности. Отдельно отмечу дивидендную политику — компания продолжает радовать двузначной доходностью, что для портового сектора с такой операционной динамикой выглядит как минимум нестандартно. В текущей конъюнктуре это становится серьезным козырем: пока многие эмитенты урезают выплаты, здесь сохраняют лояльность к акционерам за счет накопленного кэша. Правда, надо понимать, что если кубышка начнет таять, этот драйвер может ослабнуть. Если смотреть на перспективы, то главный риск — ухудшение геополитической обстановки вокруг портовой инфраструктуры. А главный актив — наличие ресурсов для прохождения сложного периода без катастрофических последствий для бизнеса. Долгосрочно я оцениваю историю как стабильно-консервативную с невысоким потенциалом роста, но с приятным текущим доходом. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

⚓️ $NMTP: дивидендный аптренд с портовым размахом Смотрю на историю выплат НМТП и вижу красивый восходящий тренд. В 2021 году акционеры получали 0,54 рубля на акцию, а по итогам 2025 года выплата уже достигла 1,14 рубля — рост более чем вдвое за четыре года. Это не случайные всплески, а системное увеличение, которое подтверждает способность компании наращивать денежный поток и делиться им с инвесторами. В портовом секторе такая динамика выглядит особенно убедительно. Устойчивость этого роста для меня важнее, чем разовые рекорды. Компания постепенно повышает планку, не делая резких скачков, которые могли бы оказаться неустойчивыми. Такой подход говорит о взвешенном менеджменте и уверенности в прогнозируемости бизнеса. Даже при текущих операционных сложностях — давлении на выручку и росте затрат — НМТП сохраняет дисциплину в распределении прибыли, что выделяет его на фоне многих других эмитентов. Конечно, двукратное увеличение дивиденда не гарантирует, что рост продолжится теми же темпами, но сам вектор задан чётко. Для меня это сигнал, что компания приоритезирует акционерную доходность и готова направлять свободные средства на выплаты, а не закапывать их в бесконечные капзатраты без окупаемости. Плюс наличие денежной подушки на балансе добавляет устойчивости этой дивидендной истории. В итоге НМТП остаётся для меня примером качественного дивидендного актива с понятной динамикой. На фоне многих других бумаг, где выплаты непредсказуемы или скачкообразны, эта история выглядит как спокойная гавань для тех, кто ценит постепенный, но уверенный рост дохода. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🚢 Морские порты РФ набирают обороты $FESH $NMTP Суммарный грузооборот отечественных морских портов за первые пять месяцев года достиг 369,6 млн тонн, что на 4% превышает аналогичный показатель прошлого года. Эта динамика примечательна тем, что она стала первой положительной отметкой после продолжительного двухлетнего периода снижения объёмов перевалки. Основной прирост, судя по структуре, обеспечили наливные грузы и уголь, хотя статистика по отдельным бассейнам пока не раскрыта в полном объёме. Сам факт выхода в плюс создаёт позитивный фон для транспортных и стивидорных компаний, однако причины такого скачка выглядят скорее конъюнктурными. Нынешний рост во многом связан с временным перераспределением логистических цепочек из-за закрытия Ормузского пролива, что вынужденно увеличило нагрузку на восточные и южные порты России. Такой эффект носит разовый характер и вряд ли может служить надёжным индикатором устойчивого тренда без учёта дальнейшей статистики. Пока рано говорить о фундаментальном восстановлении промышленного спроса или экспортного потенциала, для подтверждения тренда необходимо увидеть данные как минимум за июнь-июль. Вероятно, что во втором полугодии мы столкнёмся с коррекцией объёмов, если геополитическая ситуация вокруг Красного моря нормализуется. Инвесторам в акции портовых операторов стоит относиться к текущим цифрам с осторожностью, оценивая их как краткосрочный фактор поддержки, а не как долгосрочный драйвер роста. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🏗 Приватизация $NMTP: вопросы без ответов Минфин официально допустил продажу госпакета Новороссийского морского торгового порта в текущем году, хотя ранее актив уже исключали из приватизационных планов в 2020 году . Речь идёт о 20% акций, которыми государство владеет напрямую, при том что контроль через Транснефть остаётся за государством . Для сравнения, по итогам 2025 года выручка компании составляла 76,5 млрд рублей, а чистая прибыль — 40,6 млрд, но текущие данные показывают резкое ухудшение: выручка упала на 75% до 9,35 млрд, а чистая прибыль сократилась на 88,4% . Главный вопрос, который возникает при анализе этой сделки, — кто может быть покупателем этого актива. Актив считается проблемным из-за санкционных ограничений, геополитических рисков и ухудшающейся операционной динамики . Вряд ли крупные частные инвесторы захотят связываться с таким кейсом, особенно учитывая, что компания нуждается в значительных инвестициях — десятилетняя программа развития оценивается до 108 млрд рублей . Справедливая капитализация НМТП оценивается в 170–175 млрд рублей, что подразумевает стоимость госпакета около 34–35 млрд, но при текущей конъюнктуре я ожидаю скорее существенного дисконта к рынку, чем премии . Когда цена сделки станет известна, это может стать очередным психологическим триггером для снижения котировок. Для текущих держателей бумаг это повод пересмотреть свои позиции с учётом возросших рисков и неопределённости вокруг исхода приватизации. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

📦 $NMTP: боковик и риски выхода вниз На старшем таймфрейме по акциям НМТП сохраняется глобальная нисходящая тенденция, где каждый последующий максимум ниже предыдущего. При этом цена движется в пределах затяжной боковой консолидации, которая длится практически год, без явного направления. Такая структура указывает на накопление перед возможным выходом, и вероятность пробоя вниз выглядит выше, чем вверх. Триггером для выхода из боковика может стать объявление цены продажи актива, которая, вероятно, будет установлена со значительным дисконтом к текущей рыночной стоимости. Это способно усилить давление продавцов и ускорить движение к нижней границе диапазона. В среднесрочной перспективе такой сценарий выглядит вполне реалистичным на фоне отсутствия позитивных драйверов для роста. Актив не рассматривается для покупок в портфель, а при наличии таких бумаг стоит оценить целесообразность их удержания или частичного сокращения. Отсутствие восходящей динамики и неопределённость вокруг корпоративных событий создают дополнительные риски. Решения по бумаге должны приниматься с учётом собственных приоритетов и допустимого уровня потерь в случае негативного развития событий. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

Анализ цены акций $NMTP 🗓️ Время: 1 час 📉 Текущая ситуация: Акция показывает нисходящий тренд. Полосы Боллинджера расширяются, что указывает на усиление медвежьих настроений. 🛡️Ключевые позиции: Поддержка 8.700, Сопротивление 8.940. 💲Объёмы торгов: Средние. 📊 RSI (индекс относительной силы): 35.0. RSI ниже 50, что говорит о преобладании продавцов. 🤔 Что можно ожидать: Ожидается продолжение нисходящего движения. 🔝 Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

📊 Анализ графика акции НМТП $NMTP 📈 💎 Фундаментальные факторы Новороссийский морской торговый порт остаётся одним из важнейших логистических узлов России. Финансовые показатели компании напрямую зависят от объёмов экспортных грузов и активности внешней торговли. 🔍 Что происходит на графике После коррекции акции уверенно восстанавливаются. Последние недели покупатели демонстрируют рост активности. 📈 Технические индикаторы — MA/EMA (10): цена закрепилась выше скользящих средних. — RSI: 52 — нейтрально-позитивный сигнал. — MACD: постепенно переходит в бычью фазу. 🚀 Вывод Картина выглядит конструктивно. Пока цена удерживается выше 8,5 рубля, преимущество остаётся на стороне покупателей. 🔥 Завтра дам список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Подпишись, чтобы не пропустить следующий пост! ✅

⚓️ $NMTP: чёрноморские ворота с двойным дном Новороссийский морской торговый порт вырос из скромной бухты, которую ещё в девятнадцатом веке облюбовали хлеботорговцы для вывоза зерна с Кубани. Мало кто помнит, что статус крупнейшего порта страны пришёл к нему не сразу, а после того как советская власть перенесла сюда часть грузопотока из украинской Одессы и прибалтийских гаваней. Естественная глубоководность Цемесской бухты позволяла принимать суда без длительных дноуглубительных работ, что дало колоссальное преимущество перед мелководным Азовским бассейном. Сегодня НМТП остаётся незаменимым хабом для нефтеналивных и зерновых терминалов юга России. Неочевидный для внешнего наблюдателя факт заключается в том, что порт технологически разделён на две неравные части с разной рентабельностью. Нефтеналивной терминал Шесхарис с трубопроводным подключением к системе Транснефти приносит основную долю прибыли, поскольку тарифы на перевалку сырой нефти жёстко регулируются, но грузопоток практически гарантирован. Сухие терминалы с зерном, углём и металлами работают в условиях дикой конкуренции с соседними стивидорами Тамани и Туапсе. Баланс между стабильной нефтянкой и волатильным сухогрузным сегментом десятилетиями определяет инвестиционную привлекательность акций. Корпоративная структура порта долгое время напоминала многослойный пирог из офшоров и совместных предприятий с Транснефтью и структурами, близкими к РЖД. Контрольный пакет неоднократно переходил из рук в руки, пока в итоге не осел в периметре Транснефти, для которой порт является конечной точкой экспортного маршрута. Миноритарии при этом получили щедрые дивиденды лишь после того, как государство консолидировало контроль и утвердило новую дивидендную политику с выплатой пятидесяти процентов прибыли по МСФО. До этого момента прибыль оседала на счетах дочерних обществ и не доходила до акционеров головной компании. Экологический контекст добавляет в инвестиционный кейс щепотку драматизма, поскольку перевалка угля открытым способом вызывает постоянные протесты жителей Новороссийска. Компания вынуждена вкладывать миллиарды рублей в пылеподавляющие экраны и закрытые конвейеры, что раздувает капзатраты, но спасает от остановки терминалов. Аварии с разливом нефти в акватории случаются редко, но когда происходят, обрушивают котировки на считанные дни. Спекулятивная атака на акции порта после очередного шторма в Цемесской бухте стала почти сезонным явлением, к которому опытные инвесторы давно привыкли. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

$NMTP 🚢 Крупнейший портовый холдинг отчитался за первый квартал 2026 года, отразив нейтральные результаты на фоне внешних вызовов. Выручка осталась на уровне прошлого года — 19,8 млрд рублей. EBITDA снизилась на 20% до 12,8 млрд рублей, операционная прибыль — на 22% до 11,3 млрд рублей. Однако чистая прибыль выросла на 2,9% до 10,7 млрд рублей. 📊 Выручка удержалась на уровне прошлого года благодаря индексации нефтяных тарифов на 5,1%, что компенсировало снижение объёмов перевалки в Новороссийске из-за атак БПЛА и отсутствие индексации тарифов на сухие грузы. Операционная прибыль снизилась из-за роста расходов на персонал (+51,8% до 3,4 млрд рублей) и разовой переуступки дебиторской задолженности. Без учёта этого эффекта снижение операционной прибыли составило бы 8,2%, а скорректированные операционные расходы — 5,0 млрд рублей. 💰 Рентабельность EBITDA снизилась с 80,9% до 64,7% год к году, но в первом квартале 2026 года оказалась выше, чем в третьем и четвёртом кварталах 2025 года. Отрицательный чистый долг составил минус 47,9 млрд рублей, ND/EBITDA = -0,97x. Капитальные затраты выросли с 2,1 до 5,4 млрд рублей, свободный денежный поток снизился с 8,6 до 5,0 млрд рублей. 💸 Дивидендный сюрприз. Я закладывал дивиденд за 2025 год на уровне 1,03 рубля на акцию (50% чистой прибыли), но компания рекомендовала выплату в размере 1,1448 рубля на акцию — доходность 13,1% к текущей цене. На выплату направлено около 55% чистой прибыли. ГОСА состоится 30 июня, отсечка — 13 июля. В 2026 году ожидаю дивиденд около 1 рубля на акцию (доходность 11,4%). 🏗 Компания продолжает реализацию инвестиционной программы по строительству глубоководного терминала для металлопродукции, ввод которого ожидается к концу 2027 года. Это позволит увеличить грузооборот и выйти в более маржинальный сегмент, что положительно скажется на финансовых результатах. Параллельно появилась новость о потенциальной реализации государственного пакета акций НМТП (20%) в 2026 году. Миноритарным акционерам важно следить, будет ли пакет куплен стратегическим инвестором, изменится ли дивидендная политика, возникнет ли обязанность по оферте и увеличится ли free-float. 💡 Бизнес НМТП остаётся крепким: компания платит щедрые дивиденды даже в условиях охлаждения экономики и участившихся атак на портовую инфраструктуру. Оценка привлекательна: P/E LTM = 4,2x. НМТП продолжает оставаться крепкой и долгосрочно привлекательной дивидендной фишкой.

Хорошие новости с Ипподрома!) ...Почти Сегодня впервые за долгое время случайно увидела у себя плюс, и тут же метнулась его фиксировать. Продала 600 акций НМТП $NMTP с профитом 11 р. Но если вычесть все комиссии то.. 5 рублей 😅 И сегодня же как-то чудесно позеленел Никель. $GMKN Не стала ждать пока снова упадёт. Продала 10 акций с профитом аж 16.8 рублей 🤩 и комиссией всего 1.36р 🤣 На дистанции осталось три лошадки, и все красные: ЛСР $LSRG 1 шт не может выбраться из пропасти, после обвала биржи. Лось 5 рублей. Но ваще то, это процент ((( Дом.РФ $DOMRF 3 шт. купила для продажи перед отсечкой, а они возьми да упади... Надеюсь не придётся держать до дивидендов 🤣 Транснефть $TRNFP 1 шт. просто поверила, что она просто должна расти потому что: "Это ж труба, а не сырьё." В итоге лось почти 1% и - 16 р.. Мой дневной выигрыш в этом казино( Такие новости на сегодня. В комментариях можете написать анекдот, чтоб совсем грустно не было) 😁 #ипподром - мой спекулятивный БС для торговли днем #акции #торги Не ИИР

Всем привет! 🫡 Вот уже 82 неделю я инвестирую каждый понедельник по 7500₽ (а иногда больше), и результатами делюсь здесь! Новости: 8 июня пришли дивиденды по озон фарма, в размере ~50₽, 😁 их я реинвестировал. Дисциплинарный вклад в этот понедельник: Докупил: Х5 $X5 - 1 акцию. Группа ЛСР $LSRG - 2 акции. НМТП $NMTP - 200 акций. ОФЗ 26236 $SU26236RMFS8 - 2 облигации. Остатки в фонд на золото $TGLD@ Сегодня инвестировал ~7550₽! Веду публичный портфель для всех! Здесь дисциплина и долгосрок, редкие ребалансировки - без прогнозов, трейдинга и обещаний 🚀 процентов. Только отчёты по портфелю и немного мыслей.. Сегодня особо нечего писать. Наращиваю доли, ожидаю получения дивидендов от Интера и к следующему посту, должны быть дивиденды от квартиры 😁 Доход с квартиры: Сдается 6 месяцев. Принесла на вложенные: 120 000 / 2 000 000. Спасибо всем, кто дочитал до конца. 😊 #matatich Буду рад, если кому-то будет интересен мой путь 😊 Всем добра! Не является ИИР❗️ Помните: за свои действия отвечаете только Вы.