На первый взгляд отчёт
$LEAS выглядит неплохо: чистая прибыль выросла на 33% год к году и достигла 1,8 млрд руб. Но если посмотреть глубже, картина становится менее однозначной.
Главная проблема — прибыль растёт не благодаря развитию бизнеса, а благодаря снижению резервов.
Лизинговый портфель сократился на 11% с начала года — до 150,4 млрд руб. Для лизинговой компании это один из ключевых индикаторов здоровья бизнеса. Когда портфель уменьшается, это означает, что новых сделок недостаточно для компенсации погашений и выбытия техники.
Слабость бизнеса хорошо видна и по новым продажам. С января по март компания передала клиентам чуть больше 5 тыс. единиц техники на 19,1 млрд руб., а объем нового бизнеса снизился на 12% год к году. Да, это лучше, чем падение на 35% кварталом ранее, но рынок по-прежнему остается сложным.
Особенно заметно давление на доходы.
Чистый процентный доход упал сразу на 33% — до 4,2 млрд руб. Это очень существенное снижение для бизнеса, который зарабатывает именно на финансовом спреде и лизинговых платежах.
Непроцентные доходы тоже снижаются: 3,7 млрд руб. (-4% г/г) — сервисное направление пока не способно компенсировать замедление основного бизнеса. При этом рост прибыли обеспечило снижение резервирования.
Компания сократила объем резервов примерно до 3 млрд руб., а стоимость риска снизилась до 8,4% против 8,9% ранее. Это улучшило итоговую прибыль, но такой фактор сложно считать устойчивым драйвером роста.
Есть и позитивные моменты. Капитал вырос до 44 млрд руб. (+4% с начала года), а качество портфеля пока остается под контролем. Доля проблемной задолженности остаётся низкой, а показатель расходов к доходам CIR составляет 29%, что говорит о достаточно высокой операционной эффективности.
Также компания сохраняет устойчивость баланса:
🔹 ROE составляет 11%
🔹 ROA — 2%
🔹 чистая процентная маржа — 9%, что пока покрывает стоимость риска
Но есть сигнал, который игнорировать нельзя. Доля возвращённых предметов лизинга достигла 6,8% валюты баланса. Это показатель того, что часть клиентов продолжает испытывать сложности, а давление высокой ставки ещё не исчезло.
Отдельная история — структура рынка.
Высокие ставки продолжают давить на корпоративный спрос, особенно на коммерческий транспорт и спецтехнику. Например, сегмент коммерческого транспорта показал снижение, а самоходная техника просела ещё сильнее. Пока ставка остаётся высокой, быстрого восстановления лизингового рынка ждать сложно.
Отчёт нельзя назвать слабым, но и сильным его тоже сложно назвать. Компания показывает хорошую операционную дисциплину, контролирует расходы и улучшает качество портфеля. Но фундаментальная проблема сохраняется: основной бизнес пока сокращается.
Главный вывод по кварталу простой: прибыль растёт быстрее бизнеса, а это не всегда хороший знак.
Сейчас Европлан выглядит скорее как история про стабилизацию после тяжелого периода, чем про возвращение к полноценному росту.