Форум — Совкомфлот

Анализ цены акций $FLOT 🗓️ Время: 1 час 📈 Текущая ситуация: Акция демонстрирует уверенный отскок от поддержки 73.50. 🛡️Ключевые позиции: Поддержка 73.50, Сопротивление 75.98. 💲Объёмы торгов: Средние, с повышенной активностью на импульсной свече. 📊 RSI: 52.0. Покупатели имеют преимущество. 🤔 Что можно ожидать: Продолжение роста. 🔝 Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

#bild #переговоры $FLOT #ормуз 🤴🥁 ‼️Иран закрыл Ормузский пролив и приостановил переговоры с США после ударов Израиля по Ливану, — Bild На фоне израильских ударов по югу Ливана появились сообщения о закрытии Ираном Ормузского пролива. Официального подтверждения этой информации пока нет. По данным Bild со ссылкой на источники, в районе Ормузского пролива были произведены предупредительные выстрелы, а Корпус стражей исламской революции по радио объявил запрет на приближение кораблей. При этом иранское Управление водного пути Персидского залива сообщило, что проход судов через Ормузский пролив возможен при заранее поданном запросе. Заявки будут рассматриваться при соблюдении установленных условий. Иранские СМИ связывают ситуацию с ударами Израиля по Ливану. Агентство Tasnim в резких формулировках заявило, что продолжающиеся атаки Израиля и отказ от вывода войск с занятых территорий Ливана являются нарушением Исламабадского соглашения между Ираном и США. В публикации подчёркивается, что глава МИД Ирана Аббас Арагчи ранее прямо указывал: первый пункт меморандума означает необходимость вывода Израиля с территории Ливана. Tasnim пишет, что до прекращения израильских ударов и вывода израильских сил с территории Ливана Ормузский пролив должен оставаться закрытым, а любые будущие переговоры должны быть отменены. Иранское издание также заявляет, что продолжение израильских атак и сохранение контроля Израиля над частью территории Ливана фактически означает смерть соглашения. По версии Tasnim, если Иран откроет Ормузский пролив при невыполнении договорённостей США, это нанесёт серьёзный ущерб его рычагам давления. Представитель МИД Ирана Исмаил Багаи отдельно осудил удары Израиля по различным районам Ливана, в результате которых, по его словам, погибли и были ранены десятки ливанцев, а также разрушены дома и инфраструктура. Багаи заявил о прямой ответственности США за происходящее и сослался на первый пункт меморандума о прекращении войны, который, по словам Тегерана, прямо предусматривает прекращение боевых действий в Ливане как неотъемлемую часть соглашения о завершении войны на всех фронтах. В МИД Ирана предупредили, что Исламская Республика примет все необходимые меры для защиты своих интересов, безопасности и прав, а также прав своих союзников. * Война ослабила Иран! У него больше нет ни военно-воздушных сил, ни военно-морского флота, ни зенитного оборудования, ни радаров, ни практически чего-либо еще, и тем не менее демократы утверждают, что сейчас Иран находится в лучшем положении, чем четыре месяца назад. Можете ли вы себе представить, что такое можно спустить с рук??? Насколько же глупыми могут быть некоторые люди??? Мы встретились не от отчаяния, это сделал Иран. С ними ПОКОНЧЕНО! Мы выдержим эти 60 дней. Они не получат никаких денег, ни единого цента! ** Галибаф, Иран: Задача, поставленная перед нами Верховным лидером, заключается в том, чтобы добиваться выполнения условий и положений соглашения. В случае недобросовестности, нарушения контракта и чрезмерных требований противоположной стороны, мы без колебаний дадим сокрушительный ответ врагу. Однажды во время войны им дали пощечину; если они захотят снова пойти по этому пути, то получат еще более сильную пощечину.

#cnn #ормуз $FLOT Восстановление «нормального» судоходства в Ормузском проливе будет происходить постепенно, и может занять недели или даже дольше. Об этом CNN рассказали капитаны судов, ожидающие прохода. «Это не ситуация, когда просто загорается зелёный свет, и все сразу отправляются в путь», — сказал капитан Самант Бактаватсалам, отметив опасность мин в водах пролива и большое скопление судов. «Когда ситуация стабилизируется и будет официально подтверждено, что суда могут безопасно проходить, это станет логистическим вопросом», — добавил он. По оценкам компании Kpler, около 220 танкеров и 500 судов оказались заблокированы в Персидском заливе. «Нельзя всем заходить одновременно. Из-за количества судов должна быть выстроена система», — отметил капитан. Капитан Абхиджит Чопра,, который застрял в Персидском заливе, считает, что движение через Ормузский пролив нормализуется к концу июля. «Возвращение к нормальной работе займёт время. Но всё обязательно вернётся к норме, и я искренне надеюсь, что это движение возобновится, а блокада Ормуза останется позади, как в дни COVID», — сказал он.

$FLOT 🇷🇺В России введён в эксплуатацию новый газовоз арктического класса ▪️На верфи «Звезда» ввели в эксплуатацию газовоз «Константин Посьет». Судно построено для круглогодичной перевозки сжиженного природного газа (СПГ) в Арктике, — констатирует Совкомфлот https://iz.ru/2116931/2026-06-18/sostoialas-tceremoniia-imianarecheniia-arkticheskogo-gazovoza-konstantin-poset ▪️«Константин Посьет» получил имя в честь бывшего министра путей сообщения России, он имеет ледовый класс Arc7 и сможет перевозить СПГ, самостоятельно проходя льды толщиной до 2,1 метра ▪️Премьер-министр Михаил Мишустин назвал это событие важным для транспортного и машиностроительного комплексов страны. Серийное строительство судов нового поколения способствует обновлению флота и укреплению технологического потенциала России

$FLOT #карлсон #ормуз #суэц #хаменеи 🇺🇸🇬🇧Суэц положил конец Британской империи, а Ормуз — Американской, — Такер Карлсон ▪️«Вы никогда не представляли, что конец Американской империи наступит в результате небольшого более чем 100-дневного конфликта с маленьким государством, которое все считали изгоем, с 34-й по величине экономикой в мире, страной под названием Иран», — заявил американский журналист Такер Карлсон https://youtu.be/kpKQKOHzPLU?si=XVoX9zIdYTqUH1OI ▪️США показали, что, несмотря на то, что у них самая лучшая, самая большая и, безусловно, самая хорошо финансируемая армия в мире, у них нет военной мощи, чтобы навязать свою волю 34-й экономике в мире ▪️Америка официально признала, что Иран является игроком. И это меняет всё. Точно так же, как Суэцкий кризис 1956 года — ещё один кризис, ещё одна война за узкий водный путь, через который осуществляется торговля, положили конец Британской империи, — подчеркнул Карлсон. * ‼️Иран не пойдет на соглашение, если США проявят чрезмерные требования, — аятолла Хаменеи ▪️Иран будет ждать выполнения условий, заявленных в меморандуме о взаимопонимании с США, заявил верховный лидер Ирана. ▪️В своем послании он сообщил, что изначально не хотел давать разрешение на подписание соглашения. Однако это пришлось сделать в силу обязательств, которые взял на себя президент страны Масуд Пезешкиан. ▪️Хаменеи подчеркнул, что будущие переговоры "не будут означать принятия мнения врага".

$FLOT - событие дня: на «Звёздочке» назвали газовоз «Константин Посьет», второй в серии для Арктик СПГ 2. Флаг РФ, контракт подтверждён. Новое в фундаментале? Серия строится - факт. Но что Арктик СПГ 2 работает под санкциями и флот пополняется под российским флагом - рынок знал и без этой церемонии. Катализатора нет. По $FLOT осторожен. Контракт живёт, флот растёт, но санкционное давление продолжает давить на доступность маршрутов и страхование - апсайд пока ограничен. Присматриваетесь к бумаге или сидите в кэше? 👀 #прояви_себя_в_пульсе

$FLOT Совкомфлот активно снижается в рамках выраженного нисходящего канала, который сформировался с апрельских вершин. Цена ушла значительно ниже всех скользящих средних, что подтверждает доминирование продавцов. RSI просел к зоне перепроданности, что может спровоцировать технический отскок. В случае отскока ближайшая цель — это район 76–78, где проходит нижняя граница предыдущего диапазона и короткие средние. Если покупатели проявят силу, рост может дотянуться до верхней границы нисходящего канала в район 79–81. Но если текущее давление продолжится, цена может сползти к 71–72. В целом картина по акции негативная, тренд чётко направлен вниз, и пока никаких разворотных сигналов на графике нет. Рискованная бумага для покупок прямо сейчас. ________ 🇷🇺Подпишись на Профиль и смотри все идеи на акции РФ бесплатно✅

Анализ цены акций $FLOT 🗓️ Время: 1 час 📉 Текущая ситуация: Акция показывает нисходящий тренд. Полосы Боллинджера расширяются, что указывает на усиление медвежьих настроений. 🛡️Ключевые позиции: Поддержка 74.32, Сопротивление 80.00. 💲Объёмы торгов: Средние. 📊 RSI (индекс относительной силы): 30.0. RSI ниже 50, что говорит о преобладании продавцов. 🤔 Что можно ожидать: Ожидается продолжение нисходящего движения. 🔝 Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

💰 Технический взгляд на $FLOT На графике Совкомфлота сформировалась устойчивая восходящая структура, которая контрастирует с общей вялостью большинства индексов после недавней коррекции. Бумага нашла поддержку на уровнях, где активизировался покупатель, что привело к постепенному смещению цены в район 77–78 рублей, где фиксируется часть краткосрочной прибыли. Такое движение выглядит как классическое сжатие продавцов, когда объемы коротких позиций начинают истощаться, а спрос сохраняется даже при отсутствии ярких корпоративных новостей. Техническая картина указывает на то, что в ближайшие сессии темп роста может замедлиться, если не появится дополнительных драйверов, но текущие уровни уже отражают смену настроений по сравнению с периодом панических распродаж в транспортном секторе. Важным фактором остается способность удержать пробитые зоны сопротивления, которые теперь могут выступать в качестве поддержки при возможных откатах. При этом стоит учитывать, что активность в бумаге часто связана с динамикой фрахтовых ставок и геополитическими нюансами морских перевозок, что добавляет волатильности. Рыночная ситуация показывает, что паникеры покинули позиции на нижних уровнях, а более хладнокровные участники сейчас оценивают потенциал дальнейшего движения с учетом общего состояния рынка. Однако любые технические построения не гарантируют сохранения траектории, особенно при резких изменениях внешнего фона или макростатистики. Инвесторам стоит помнить, что прошлые ценовые паттерны не являются залогом будущих результатов, а торговля в зонах перекупленности несет повышенные риски откатов. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

⚓️ Акционеры $FLOT в сравнении с конкурентами Акционерная структура Совкомфлота имеет государственный характер. Российская Федерация через Росимущество и Объединенную судостроительную корпорацию является контролирующим акционером . Уставный капитал компании составляет 2,37 млрд акций номиналом 1 рубль . В свободном обращении, по данным институциональных держателей, находится около 98,35% акций, при этом крупнейшим миноритарным акционером выступает Capital Research and Management Company с долей 0,74% . Такая структура контроля отличает Совкомфлот от частных судоходных компаний, где акционерный капитал более распылен и управление более децентрализованное. Финансовые результаты за 2025 год демонстрируют сложную ситуацию. По итогам года компания получила чистый убыток в 53,55 млрд рублей, а выручка сократилась на 37% до 108 млрд рублей . За первое полугодие выручка на основе тайм-чартерного эквивалента составила 502 млн долларов США, снизившись на 40% год к году, а скорректированная чистая прибыль упала до 19,5 млн долларов . Основной причиной стали внешнеторговые ограничения и обесценение части флота, хотя компания сохраняет отрицательный чистый долг и высокую ликвидность . На фоне мировых танкерных операторов Совкомфлот оценивается с дисконтом около 40-45% по мультипликатору EV/EBITDA, что в значительной степени объясняется российским страновым дисконтом . При этом долговая нагрузка компании значительно ниже, чем у конкурентов — 0,2x против средней 1,0x по коэффициенту ND/EBITDA . Совет директоров рекомендовал выплатить дивиденды в размере 4,87 рубля на акцию, что станет первой выплатой с 2024 года при прогнозной доходности около 5,9% . Однако решение о выплате принято за счет нераспределенной прибыли прошлых лет, а не текущих результатов, что подчеркивает нестабильность операционной деятельности. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

Анализ цены акций $FLOT 🗓️ Время: 1 час 📉 Текущая ситуация: Акция показывает сильный нисходящий тренд. Полосы Боллинджера расширяются, что указывает на увеличение волатильности и усиление медвежьих настроений. 🛡️Ключевые позиции: Поддержка 74.32, Сопротивление 79.75. 💲Объёмы торгов: Средние. 📊 RSI (индекс относительной силы): 30.0. RSI ниже 50, что говорит о преобладании продавцов. 🤔 Что можно ожидать: Ожидается продолжение нисходящего движения. 🔝 Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

#переговоры #рынок $FLOT ⚡️Ибрагим Резаи, официальный представитель Комиссии по национальной безопасности парламента Ирана: «Соглашение между Ираном и США не является сбалансированным соглашением. Не все красные линии были соблюдены в тексте договорённостей». * Администрация Трампа обсуждает введение платного «VIP-пропуска» для прохода нефтяных судов через Ормузский пролив под сопровождением ВМС США, — Politico Несмотря на заявления президента об «открытии» Ормузского пролива для бизнеса, судовладельцы по-прежнему опасаются испытывать ситуацию на практике, пишет издания. Вместе с тем чиновники Белого дома обсуждают различные варианты возобновления стабильного судоходства через пролив, включая идею платного «VIP-пропуска» для прохождения под военным сопровождением. Дональд Трамп и глава аппарата Белого дома Сьюзи Уайлс уже поручили подготовить предложения, которые могли бы убедить судоходные компании и страховщиков идти на риск прохода через пролив на фоне продолжающихся переговоров с Ираном. «Есть разговор о каком-то ускоренном сопровождении за плату — как VIP-пропуск для вашего судна», — сообщил один из источников. Также обсуждаются механизмы, которые могли бы заставить страховые компании вновь предоставлять покрытие для судов, проходящих через Ормузский пролив. Среди других идей — применение Закона о военном производстве, чтобы обязать американские страховые компании обеспечивать страхование таких перевозок. Ни одно из предложений пока не утверждено, отмечают источники.

Анализ цены акций $FLOT 🗓️ Время: 1 час 📉 Текущая ситуация: Акция показывает нисходящий тренд. Полосы Боллинджера расширяются, что указывает на усиление медвежьих настроений. 🛡️Ключевые позиции: Поддержка 78.01, Сопротивление 79.75. 💲Объёмы торгов: Средние. 📊 RSI (индекс относительной силы): 35.0. RSI ниже 50, что говорит о преобладании продавцов. 🤔 Что можно ожидать: Ожидается продолжение нисходящего движения. 🔝 Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

📊 Анализ графика акции Совкомфлот $FLOT 📈 💎 Фундаментальные факторы Совкомфлот остаётся одним из ключевых игроков в сфере морских перевозок энергоресурсов. Финансовые результаты компании зависят от фрахтовых ставок и объёмов экспортных перевозок. Несмотря на цикличность отрасли, компания сохраняет устойчивое положение на рынке. 📍 Поведение цены После весенней коррекции акции начали постепенно восстанавливаться. Покупатели смогли вернуть часть утраченных позиций. 📊 Технический анализ — MA/EMA (10): цена закрепилась выше скользящих средних. — RSI: 54 — умеренно позитивный сигнал. — MACD: формируется бычий импульс после коррекционной фазы. 🚀 Итог Картина выглядит конструктивно. При сохранении текущей динамики рынок может протестировать более высокие уровни сопротивления. 🔥 Завтра дам список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Подпишись, чтобы не пропустить следующий пост! ✅

$FLOT Судовладельцы не возобновят транзит через Ормузский пролив, пока не убедятся в надежности сделки США и Ирана, — FT ▪️На это может уйти несколько недель, заявил Джотаро Тамура, глава крупнейшего в мире оператора танкеров Mitsui OSK Lines. ▪️Он напомнил, что уже было несколько ложных стартов по возобновлению работы водного пути. ➖«Учитывая опыт последних пары месяцев, я считаю разумным предположить, что это может занять как минимум пару недель, а то и месяц», — добавил Тамура. ▪️Около 500 судов застряли в Персидском заливе более чем на 100 дней из-за войны и ждут возможности покинуть его через Ормуз в ближайшее время. ▪️Ранее Reuters сообщил, что для полноценного восстановления судоходства в проливе понадобится 40-50 дней.

$FLOT представил сильную отчетность за I квартал 2026 года. После провального начала прошлого года компания смогла вернуться к прибыли, а финансовые показатели выросли практически по всем ключевым направлениям. Главный итог квартала — чистая прибыль составила $94 млн против убытка $393 млн годом ранее. Если смотреть только на цифры, то отчет выглядит очень убедительно. Но для инвестора важно понять, что именно стоит за этим ростом и насколько он устойчив. 👀 Что произошло в бизнесе? Выручка компании выросла сразу на 60% — до $444 млн. Еще более впечатляюще выглядит показатель EBITDA, который увеличился в 2,2 раза — до $227 млн. При этом рентабельность EBITDA поднялась с 47% до 66%, что является очень сильным результатом для транспортного бизнеса. Основная причина такого скачка — благоприятная ситуация на мировом рынке морских перевозок нефти. На фоне напряженности на Ближнем Востоке резко выросли ставки фрахта. По некоторым направлениям стоимость перевозок увеличилась практически вдвое по сравнению с концом прошлого года. Кроме того, поддержку оказали новые суда, которые компания ввела в эксплуатацию, а также высокий уровень загрузки флота благодаря долгосрочным контрактам. Фактически Совкомфлот сумел воспользоваться уникальной рыночной конъюнктурой и значительно нарастить доходность перевозок. Отдельно стоит отметить баланс компании. На счетах Совкомфлота находится более $1,3 млрд денежных средств и депозитов, что составляет почти половину текущей капитализации компании. При этом показатель Чистый долг / EBITDA составляет всего 0,48х, что говорит о крайне низкой долговой нагрузке. Для капиталоемкого бизнеса это серьезное конкурентное преимущество, особенно в условиях сохраняющихся санкционных рисков. 💸 Возвращение дивидендов После длительной паузы компания вновь заговорила о выплатах акционерам. Совет директоров объявил дивиденды в размере 4,87 рубля на акцию, что соответствует доходности около 6% по текущим котировкам. При этом менеджмент подтвердил намерение и дальше направлять на выплаты не менее 50% скорректированной прибыли по МСФО. Если высокие ставки фрахта сохранятся во втором и третьем кварталах, дивидендный потенциал может оказаться заметно выше текущих ожиданий. 🔥 Но где же скрываются тогда риски? Несмотря на сильный отчет, полностью игнорировать риски нельзя. Основной драйвер роста — рекордно высокие ставки фрахта. Сегодня они поддерживаются геополитической напряженностью и логистическими ограничениями. Если ситуация на Ближнем Востоке начнет стабилизироваться, ставки могут достаточно быстро вернуться к более привычным уровням. Кроме того, значительная часть флота по-прежнему находится под санкционным давлением, что ограничивает гибкость бизнеса и создает неопределенность на будущее. Именно поэтому текущий квартал нельзя автоматически экстраполировать на весь 2026 год. Отчет получился как по мне сильный. Совкомфлот продемонстрировал резкий рост выручки, восстановил прибыльность и сохранил очень крепкий баланс. Однако важно понимать, что значительная часть успеха связана не столько с внутренними изменениями бизнеса, сколько с благоприятной рыночной конъюнктурой. Сегодня компания выглядит значительно лучше, чем год назад. Но дальнейшая динамика будет зависеть прежде всего от ставок фрахта и геополитической ситуации. Пока можно говорить о том, что Совкомфлот снова уверенно вышел в прибыль, однако устойчивость этого восстановления еще предстоит проверить следующими кварталами.

📊 Анализ графика акции Совкомфлот $FLOT 📈 💎 Фундаментальные факторы Совкомфлот остаётся одним из ключевых игроков в сфере морских перевозок энергоресурсов. Финансовые результаты компании зависят от фрахтовых ставок и объёмов экспортных перевозок. Несмотря на цикличность отрасли, компания сохраняет устойчивое положение на рынке. 📍 Поведение цены После весенней коррекции акции начали постепенно восстанавливаться. Покупатели смогли вернуть часть утраченных позиций. 📊 Технический анализ — MA/EMA (10): цена закрепилась выше скользящих средних. — RSI: 54 — умеренно позитивный сигнал. — MACD: формируется бычий импульс после коррекционной фазы. 🚀 Итог Картина выглядит конструктивно. При сохранении текущей динамики рынок может протестировать более высокие уровни сопротивления. 🔥 Завтра дам список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Подпишись, чтобы не пропустить следующий пост! ✅

🚢 $FLOT: неизвестное об известном перевозчике Корпорация долгое время воспринималась исключительно как оператор по транспортировке нефти и газа, хотя за этим скрывается гораздо более сложная история. Мало кто знает, что флот компании состоит из судов ледового класса, способных проходить через арктические моря без сопровождения атомных ледоколов. Инженерная мысль позволила создать танкеры, которые работают при температурах ниже минус сорока градусов, не теряя хода и маневренности. Подобные технологии делают Совкомфлот безальтернативным партнером для проектов вроде Ямал СПГ и Арктик СПГ-2, где обычные суда беспомощны. Еще один неочевидный факт кроется в структуре контрактной базы перевозчика. Значительная часть выручки обеспечена долгосрочными тайм-чартерными соглашениями с фиксированной ставкой, а не спотовыми перевозками. Это значит, что даже в периоды обвала фрахтовых индексов денежный поток компании остается предсказуемым и устойчивым. Индустриальные заказчики в лице Новатэка и Газпрома заинтересованы в гарантированных объемах транспортировки, что снижает волатильность бизнеса. Примечательно, что история флота началась еще в советское время, однако акционирование и выход на международные рынки капитала состоялись значительно позже. Компания одной из первых среди российских эмитентов провела листинг на Московской бирже и привлекла внимание глобальных инвестфондов. Санкционное давление последних лет вынудило переориентировать маршруты с европейского направления на азиатское и пересмотреть схемы финансирования строительства новых судов. Тем не менее, портфель заказов на верфях продолжает пополняться, а средний возраст флота остается одним из самых молодых в отрасли. Любопытно, что Совкомфлот активно участвует в пилотных проектах по переходу на сжиженный природный газ в качестве топлива для собственных танкеров. Это не только экологическая инициатива, но и способ снизить издержки на бункеровку при работе в северных широтах. Компания последовательно наращивает дивидендные выплаты, придерживаясь политики направления до половины чистой прибыли на вознаграждение акционерам. С учетом масштабов арктической программы страны, роль перевозчика будет только усиливаться в ближайшее десятилетие. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

$FLOT #ормузский_пролив ‼️ По имеющимся данным, концепция взимания сборов за «морские услуги» в Ормузском проливе будет функционировать аналогично сборам Турции в проливе Босфор. Турция взимает с судов, проходящих через Босфор, сборы по «чистому тоннажу» (NT), примерно 5,83 евро за NT. В Босфоре это составляет примерно 220 миллионов евро в год для Турции. Но средний тоннаж судов, пересекающих пролив Босфор, намного меньше, чем в Ормузском проливе, и количество переходов также намного ниже. Давайте предположим, что Иран будет взимать примерно такую же сумму морских сборов в Ормузском проливе, но с учетом трафика и тоннажа. При среднем тоннаже на судно 80 000–100 000 NT в Ормузском проливе и среднем количестве переходов от 35 000 до 40 000 судов в год: Иран будет получать примерно 16–20 миллиардов долларов США в год только от морских сборов, даже без пошлин. А если Иран станет основным страховщиком, это принесет еще больше. * Первое судно, прошедшее через Ормузский пролив за 48 часов, индийский танкер, использующий назначенный КСИР маршрут. ** ⚡️Официальный представитель МИД Ирана Исмаил Багаи: Согласно меморандуму о взаимопонимании, Иран будет отвечать за управление судоходством через Ормузский пролив в координации с Оманом. Иран не стремится вводить плату за сам проход через пролив. Однако за навигационное сопровождение, экологический мониторинг, страховое обеспечение и другие морские услуги будут взиматься соответствующие сборы.

⚓️ $FLOT: ложный пробой и возврат к 80 В прошлом разборе высказывалось предположение, что предыдущий выход вверх оказался ложным и снижение продолжится. Так и произошло: после пробоя нисходящей линии актив не развил импульс, отскочил всего на 4–5%, а затем вернулся вниз к круглому уровню 80 рублей на недельном графике. Это подтверждает, что у покупателей не хватило сил удержать цены выше значимых отметок. 📊 Сейчас предполагается, что после небольшого отскока снижение может возобновиться. В фокусе находится зона сопротивления 80–82 рубля. Если там сформируется технический сетап, то можно будет рассмотреть короткую позицию. Важно понимать, что работа против основного тренда (а недельный график всё ещё может оставаться в нисходящей структуре) сопряжена с повышенными рисками, особенно в бумагах, чувствительных к ставкам фрахта и геополитике. ⚖️ Любое движение вниз не является гарантированным, и даже при формировании сигнала в зоне 80–82 рынок может развернуться в любой момент. Недельный таймфрейм предполагает более долгое удержание позиции, а значит, и большие возможные колебания против вас. Все упомянутые уровни и сценарии — лишь наблюдения, а не руководство к действию. Перед принятием решений важно оценить собственный горизонт инвестирования и допустимый уровень потерь. 📉 ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

Анализ цены акций $FLOT 🗓️ Время: 1 час 📈 Текущая ситуация: Акция показывает восходящий тренд. Полосы Боллинджера расширяются, что указывает на увеличение волатильности. 🛡️Ключевые позиции: Поддержка 77.63, Сопротивление 79.75. 💲Объёмы торгов: Средние. 📊 RSI (индекс относительной силы): 71.0. RSI выше 50, что говорит о преобладании покупателей. 🤔 Что можно ожидать: Ожидается продолжение восходящего движения. 🔝 Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

#тренды $FLOT Защита флагом: указ об упрощенной регистрации судов уже готов Пока Евросоюз готовит захват военными кораблями судов «теневого флота», в России упрощают переход этого флота под юрисдикцию РФ. Об этих планах рассказывали в мае, а теперь опубликован проект соответствующего президентского указа. Ключевые пункты: ⚫️ упрощенная регистрация касается судов валовой вместимостью от 6 000 тонн и возрастом до 25 лет; ⚫️воспользоваться процедурой смогут в том числе иностранные граждане и юрлица (российские тем более); ⚫️это касается как собственных судов, так и взятых в бербоут-чартер (фрахт без экипажа); ⚫️регистрировать будут после однократного обращения в Росморречфлот (в режиме единого окна); ⚫️ капитан, старпом, старший механик и радист должны быть россиянами, а остальные члены экипажа могут быть иностранцами или лицами без гражданства. Привести экипаж к этим параметрам нужно за 90 дней после регистрации. Принять все это планируется быстро (антикоррупционная экспертиза и общественное обсуждение продлятся лишь до 18 июня). Ожидается, что воспользоваться этим порядком смогут около тысячи судов. Кстати, у судов под панамским флагом для этого имеется дополнительная причина. Из-за конфликта вокруг Панамского канала Китай подвергает панамские суда усиленным досмотрам (фактически задерживает). В результате происходит массовый исход - по данным Lloyd's List, Панамский регистр за апрель-май покинули более двухсот судов.

🚢 $FLOT От советского валютного фонда до глобального перевозчика Предыстория компании началась в 1973 году, когда министр морского флота СССР обратился к председателю Совмина Косыгину с просьбой разрешить ведомству самостоятельно приобретать суда за рубежом по схеме долгосрочного лизинга (бербоут-чартера) . Разрешение было получено, и в последующие 15 лет таким образом зафрахтовали свыше 100 судов, первыми из которых стали два сухогруза дедвейтом 40 тыс тонн — «Совфрахт» и «Совинфлот» . Накопленный опыт и успешные коммерческие операции привели к созданию в 1976 году Валютного оборотного фонда коммерческих операций при Минморфлоте . Это была уникальная для централизованной советской экономики структура, работавшая по рыночным принципам. Официальное рождение компании состоялось 3 июня 1988 года, когда на базе этого фонда было создано акционерное коммерческое предприятие «Советский коммерческий флот» (АКП «Совкомфлот») . Это стало одним из первых в СССР акционерных обществ, учрежденных постановлением Совмина с правом работы на зарубежных рынках . Учредителями выступили Минморфлот и семь ведущих пароходств: Дальневосточное, Черноморское, Новороссийское, Латвийское, Балтийское, Сахалинское и Советское Дунайское . Общий дедвейт флота на тот момент составлял 1,6 млн тонн . После распада СССР, в 1995 году, предприятие преобразовали в ОАО «Современный коммерческий флот», где 100% акций закрепили в федеральной собственности . Главной вехой новейшей истории стало 7 октября 2020 года, когда компания провела IPO на Московской бирже, разместив 408,3 млн акций по 105 рублей за бумагу и привлекла 42,9 млрд рублей . После сделки доля государства сохранилась на уровне 82,8%, а free-float составил около 15,6% . Любая инвестиция сопряжена с рисками, включая цикличность фрахтовых ставок и зависимость от глобального спроса на энергоносители, что требует взвешенного подхода. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

⛴$FLOT: отскочили от сильной поддержки, RSI уже перепродан Смотрите, цена пришла чётко в зону 78,3–78,5 — и там сразу появилась реакция покупателей. Это как раз та сильная поддержка, которую я давно наметил. После резкого и довольно агрессивного снижения актив сейчас пытается хотя бы стабилизироваться. Плюс RSI снова уполз ближе к зоне перепроданности. А это, как правило, повышает шансы на технический отскок, даже без улучшения фундаментальной картины. Пока эта поддержка удерживается, наиболее вероятным выглядит движение к первой цели в районе 80–81. Там проходит ближайшая зона сопротивления и скользящая средняя. Проблема в том, что для более уверенного продолжения роста нужно будет возвращаться выше 81,4 и закрепляться там. Без этого любой подскок рискует оказаться просто ложным выбросом. Но если перешагнут 81,4 — тогда откроется потенциал для более сильного восстановления. Главный риск сейчас в том, что если поддержка 78,3–78,5 не устоит и покупатели не смогут её защитить, то следующей важной зоной остаётся район 74,5. Туда уже совсем не хочется. Пока держу текущую позицию без добавления, но внимательно слежу за реакцией. Отскок назревал давно, вопрос только в его силе и способности перерасти в полноценный разворот. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🚢 $FLOT: возвращение из шторма Финансовые результаты за первый квартал 2026 года показали классический V-образный разворот. Чистая прибыль составила $93,6 млн против убытка в $393 млн годом ранее, выручка выросла на 59% до $444 млн, а EBITDA увеличилась более чем вдвое до $227 млн при рентабельности 66% . Основной драйвер — эскалация конфликта на Ближнем Востоке, которая подняла ставки фрахта до уровней, сопоставимых с пиком 2024 года . Дополнительную поддержку оказал ввод нового газовоза «Алексей Косыгин», построенного на верфи «Звезда» и переданного компании в декабре 2025 года . Итоги всего 2025 года были гораздо мрачнее: выручка сократилась на 30% до $1,31 млрд, а чистый убыток достиг $648 млн против прибыли $424 млн годом ранее . Санкции января 2025 года, затронувшие 69 судов, привели к простою части флота и резкому падению тайм-чартерной выручки более чем на 30% . Тем не менее компания смогла адаптироваться: перестроила логистические цепочки, повысила загрузку оставшегося флота и вышла в плюс уже в первом квартале 2026 года . Баланс выглядит устойчивым: соотношение чистого долга к EBITDA составляет около 0,48x, а денежная ликвидность превышает долговые обязательства . Мультипликаторы после восстановления выглядят умеренно: P/E по экстраполяции первого квартала около 6,7x, P/B — 0,5x, EV/EBITDA — 3,1x . Однако стоит учитывать, что часть позитивных ожиданий уже заложена в цену, а дальнейшая динамика сильно зависит от продолжительности конфликта на Ближнем Востоке . Совет директоров рекомендовал дивиденд по итогам 2025 года в размере 4,87 рубля на акцию, что дает доходность около 5,8% при текущей цене . Выплата будет произведена из нераспределенной прибыли прошлых лет, так как база за 2025 год оказалась нулевой из-за убытка — сам факт возврата к выплатам важен для поддержки интереса к бумаге . Целевые цены разнятся: ПСБ видит 107 рублей (+29%), Freedom Finance Global — 91 рубль (+9,7%), а Финам и АКБФ оценивают справедливую стоимость в районе 75-90 рублей с рекомендацией держать . Риски сохраняются: санкционное давление, рост конкуренции на азиатских рынках, устаревание флота, а также укрепление рубля, которое давит на рублевую выручку . Кроме того, ослабление геополитической напряженности и нормализация судоходства через Ормузский пролив могут привести к резкому снижению ставок фрахта . Пост не является инвестиционной рекомендацией, а вложения в компанию с высокой зависимостью от внешних геополитических факторов сопряжены с риском быстрой смены конъюнктуры. ‼️В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

Анализ компании $FLOT 🗓️ Время: 1 час 📉 Движение: Акция показывает нисходящий тренд. Полосы Боллинджера расширяются, что указывает на усиление медвежьих настроений. 🛡️Ключевые уровни: Поддержка 77.63, Сопротивление 81.31. 💲Объёмы торгов: Средние. 📊 RSI (индекс относительной силы): 30.0. RSI ниже 50, что говорит о преобладании продавцов. 🤔 Что можно ожидать: Ожидается продолжение нисходящего движения. 🔝 Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

Анализ компании $FLOT 🗓️ Время: 1 час 📉 Движение: Акция показывает нисходящий тренд. Полосы Боллинджера расширяются, что указывает на усиление медвежьих настроений. 🛡️Ключевые уровни: Поддержка 78.34, Сопротивление 82.50. 💲Объёмы торгов: Средние. 📊 RSI (индекс относительной силы): 39.0. RSI ниже 50, что говорит о преобладании продавцов. 🤔 Что можно ожидать: Ожидается продолжение нисходящего движения к уровню поддержки. 🔝 Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

📊 Анализ графика акции Совкомфлот $FLOT 📈 💎 Фундаментальные факторы Совкомфлот остаётся одним из ключевых игроков в сфере морских перевозок энергоресурсов. Финансовые результаты компании зависят от фрахтовых ставок и объёмов экспортных перевозок. Несмотря на цикличность отрасли, компания сохраняет устойчивое положение на рынке. 📍 Поведение цены После весенней коррекции акции начали постепенно восстанавливаться. Покупатели смогли вернуть часть утраченных позиций. 📊 Технический анализ — MA/EMA (10): цена закрепилась выше скользящих средних. — RSI: 54 — умеренно позитивный сигнал. — MACD: формируется бычий импульс после коррекционной фазы. 🚀 Итог Картина выглядит конструктивно. При сохранении текущей динамики рынок может протестировать более высокие уровни сопротивления. 🔥 Завтра дам список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Подпишись, чтобы не пропустить следующий пост! ✅