Ошибка в употреблении термина «дефолт» в отношении ЦФА — разбор - SatroAlex

EUTR RU000A1082G5 RU000A10ATS0 RU000A108D81 RU000A10BVW6 RU000A10BB75 RU000A1061K1 RU000A1061K1 RU000A10A141 RU000A10CZB9 RU000A10E4X3 И немного про субсидии… Доступные меры поддержки и альтернативные субсидии Владельцы независимых АЗС могут минимизировать издержки или расширить бизнес за счет смежных государственных и городских программ: Субсидии на установку быстрых электрозарядных станций (ЭЗС): - Правительство Москвы активно софинансирует интеграцию зарядных хабов на действующих автозаправочных станциях. - Инвесторам компенсируют до 60% стоимости оборудования (в пределах 1,86 млн рублей) и до 60% затрат на технологическое присоединение к электрическим сетям (в пределах 900 тыс. рублей). - Основное условие — мощность устанавливаемой станции должна быть не менее 150 кВт. Федеральные субсидии на развитие рынка газомоторного топлива: - Если независимый оператор решает диверсифицировать бизнес и построить автомобильную газонаполнительную компрессорную станцию (АГНКС для метана), он может рассчитывать на компенсацию части капитальных затрат. - Государство возмещает расходы на закупку оборудования, строительно-монтажные работы и подключение к газовым сетям в размере до 40 млн рублей на один объект.

EUTR RU000A1082G5 RU000A10ATS0 RU000A108D81 RU000A10BVW6 RU000A10BB75 RU000A1061K1 RU000A1061K1 RU000A10A141 RU000A10CZB9 RU000A10E4X3 Для поддержки АЗС введены две экстренные меры Новые правила начнут действовать задним числом — с 1 июня 2026 года. Госдума приняла пакет поправок в Налоговый кодекс, который должен увеличить поставки бензина на российские заправки. Мера касается небольших НПЗ и нефтебаз, которые производят бензин АИ-92 и выше методом смешивания прямогонного бензина с другими компонентами. Такие предприятия смогут получать налоговый вычет по акцизу на тот объём сырья, который пошёл на производство бензина, и претендовать на демпферные выплаты за поставки по ценам ниже рыночных на внутренний рынок. Им не придётся платить акциз дважды — сначала за прямогонный, а затем на высокооктановый бензин. Раньше развивать производство высокооктанового бензина было невыгодно из-за высокого содержания серы в топливе и минимального срока хранения. Теперь это может помочь насытить рынок. Эксперты топливного рынка считают эту меру важной и действенной. По предварительным оценкам, производство высокооктанового бензина может вырасти примерно на 5%. Причём дополнительное топливо способно появиться на рынке уже через семь-десять дней после вступления поправок в силу. Это особенно важно в период летнего роста спроса и отпускного сезона. Основной эффект ожидается в самом проблемном сегменте розничного рынка — на независимых АЗС. Именно на такие станции приходится более половины всех российских заправок.